據(jù)日經(jīng)新聞昨(24)日消息，汽車大廠豐田與本田等已鎖定歐洲迷你電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)相推出新一代超迷你電動(dòng)車。豐田將與法國(guó)一家國(guó)營(yíng)電力公司策略聯(lián)盟，推出i-Road、COMS電動(dòng)車，本田則準(zhǔn)備推出迷你短程代步車MC-beta。日本車廠希望先成功打入歐洲市場(chǎng)后，接著再前進(jìn)包括東南亞等其他地區(qū)。

據(jù)指出，豐田汽車將于今年底于格勒諾布爾市推出一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性的汽車共享計(jì)劃，豐田總共將提供約70輛的超迷你電動(dòng)車，包括3輪2人座的i-Road與集團(tuán)旗下子公司豐田車體株式會(huì)社生產(chǎn)的COMS電動(dòng)車。這項(xiàng)為期3年的領(lǐng)航計(jì)劃可讓通勤族租用電動(dòng)車，消費(fèi)者可透過智慧手機(jī)查詢有無可租車輛與預(yù)約租車等便利服務(wù)。

與此同時(shí)，本田汽車也準(zhǔn)備在歐洲推出迷你短程代步車MC-beta。本田已在日本多個(gè)城市完成此款微型電動(dòng)車的實(shí)測(cè)，并計(jì)劃以摩托車的名義向歐洲提出上路申請(qǐng)。

日本法規(guī)禁止超迷你電動(dòng)車行駛高速公路與收費(fèi)道路，地方政府也設(shè)有部份不安全路段禁駛超迷你電動(dòng)車的限制。此外，與傳統(tǒng)迷你汽車不一樣的是，由于審核權(quán)在地方政府，車廠也不能將超迷你電動(dòng)車直接販?zhǔn)劢o消費(fèi)者。

而歐洲法規(guī)規(guī)范就比較寬松，且超迷你電動(dòng)車在歐洲可能被歸類為摩托車，在意大利與其他部份國(guó)家開類似的車子甚至不需駕駛執(zhí)照。歐洲國(guó)家同時(shí)也推動(dòng)相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)。

相比之下，根據(jù)日本運(yùn)輸省的資料，目前日本國(guó)內(nèi)已上路的超迷你電動(dòng)車僅約數(shù)千輛，但歐洲地區(qū)包括非電動(dòng)車在內(nèi)，已登記的超迷你代步車已逾3萬輛。