根據(jù)《福布斯》(Forbes)雜志稱，倫敦交通局與法國富豪波洛黑（Bollor）合作，擬復制巴黎電動車租借模式。每小時租車費10英鎊，還可利用手機應用程式查找租車站，歸還時只要停在距自己最近的停車站即可。

租借方式相當簡單，只要準備身分證件與駕照，前往租借站的自動服務機掃描登入，就可以拿到一張卡片。在刷卡解鎖后，車主可以使用車上的GPS查詢最近站點位置，每個站點可以停車也可以充電。預估單次租車5英鎊，可以使用30分鐘。

根據(jù)波洛黑推出的計劃，明年倫敦街上將有100輛電動車供民眾租借，目前的充電站是1400個。到2016年，倫敦的電動車將達到3000輛，充電站則達到6000個。

巴黎電動車租借模式

法國巴黎自2011年底推出電動車（Autolib）以來，計劃推動非常成功。總租借數(shù)高達300萬次，平均每天有1萬輛租借紀錄，正式注冊會員也有10萬人，有2000輛鋰電池電動車供使用，以及超過4000個充電處。除了巴黎，在法國波爾多、里昂也看的到這種公共電動車服務。

生產(chǎn)該電動車的波洛黑集團表示，市面上電動車價格高昂，性能也不如一般汽車，少數(shù)購買的人大多抱著玩票心態(tài)；但是該集團開發(fā)的電動車實用美觀，價格也平易親人。

巴黎市民評價良好

目前市民對電動車評價良好，除了環(huán)?？剂客?，電動車也讓市民節(jié)省了許多車輛保養(yǎng)費、停車位費等，成為法國新的市容街景。亞洲貿(mào)易促進會駐巴黎辦事處也表示，波洛黑集團也考慮在2015年，將公共電動車概念引進亞洲城市。

不過也有少數(shù)對這計劃的負面評價，包括電動車會搶走車行的生意，讓出租車司機與一般租車站抱怨連連；有些民眾也認為計劃花費太多預算，不符合經(jīng)濟效益。同時，一些環(huán)保人士表示，卡車必須在不同租賃點之間運送車輛，為城市制造了許多不必要的空氣污染。