在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟執(zhí)行長Carlos Ghosn的帶領(lǐng)下，因Ghosn高估電動車需求、日產(chǎn)自制電池成本過高，日產(chǎn)汽車可能大砍電池產(chǎn)能、跟隨雷諾步伐改向韓國電池生產(chǎn)商LG Chem進貨。
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根據(jù)計劃，日產(chǎn)美國、英國的生產(chǎn)線將會逐步關(guān)閉，而日本國內(nèi)的廠房也會減產(chǎn)、并把焦點放在次世代電池上。另外，日產(chǎn)未來幾款汽車(包括在中國大陸制造的車種)也會改采LG Chem較為便宜的電池。有消息顯示，在Ghosn的支持下，日產(chǎn)已與制造伙伴NEC Corp.對雙重電池供應策略展開協(xié)商。目前日產(chǎn)旗下電動車內(nèi)建的車用電池都是自家生產(chǎn)，而雷諾則已有部份車種使用LG Chem的電池。
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一位不愿具名的主管表示，日產(chǎn)競爭力不如預期，目前其價格優(yōu)勢仍然落后LG Chem一年半左右。公司發(fā)言人Rachel Konrad則表示，雷諾日產(chǎn)仍會繼續(xù)堅守電動車策略，目前并無取消任何電池投資案的計劃。她說公司尚未決定更動電池采購配置。