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?廣泛應(yīng)用在汽車與 3C 產(chǎn)品上的氫燃料電池，隨著制造成本大幅下滑，制造商準(zhǔn)備將氫燃料電池推廣至一般家居市場。彭博新聞消息，包括 Panasonic 在內(nèi)的電池制造商，正在研發(fā)體積小又便宜的家用電池產(chǎn)品，目標(biāo)是在 2030 年前，家庭安裝量達(dá)到 530 萬戶，等于日本有一成的家庭將仰賴燃料電池供應(yīng)電力。
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家用燃料電池是有力武器
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氫燃料電池系統(tǒng)透過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，同時也生產(chǎn)熱能，目前日本家庭安裝量已經(jīng)有 10 萬戶。安倍政府為了找到核電與石化燃料替代能源，誓言要讓日本進(jìn)入“氫社會”，主要原因是使用氫可以節(jié)省能源、解決環(huán)境問題，增加能源安全性。而家庭燃料電池是增進(jìn)能源效率一個很有力武器。
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據(jù)表示，日本已經(jīng)花費(fèi)數(shù)十年時間，企圖降低燃料電池的制造成本，成為全球第一大家用燃料電池市場。而在 311 福島核災(zāi)之后，燃料電池在家用電力的角色就被寄與眾望，而燃料電池也符合減少二氧化碳排放，且有效使用能源，對抗全球氣候變遷的目標(biāo)。
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這套系統(tǒng)在日本叫做 Ene-Farms，大約冰箱大小，并透過城市瓦斯管線來運(yùn)輸氫氣，主要制造商為 Pansonic、Toshiba、東京瓦斯及長府。東京瓦斯今年四月開始販?zhǔn)酃⒂萌剂想姵?，這模式的設(shè)計(jì)是讓燃料電池、熱水機(jī)組與備用熱能可同時儲存在一般公寓大樓的管線當(dāng)中。
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成本仍是一大挑戰(zhàn)
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在日本以外的國家，大型燃料電池也已應(yīng)用在工廠與商業(yè)建筑中，譬如總部在美國的能源企業(yè) FuelCell Energy 已經(jīng)將燃料電池安裝在美國與歐洲的啤酒廠、辦公大樓、資料中心，而其最大股東韓國鋼鐵制造商 Posco，已將此技術(shù)推廣至亞洲市場。而小型燃料電池已被使用在偏遠(yuǎn)地區(qū)的電塔，以及氫電動車等等。
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日本推廣的小型家用燃料電池自 2009 年開始販?zhǔn)壑?，市場接受度不高，?jīng)過五年之后，全日本家庭安裝率只有 0.2 %，部分原因是因?yàn)閮r格，東京瓦斯販?zhǔn)鄣囊唤M模式要價 200 萬日元，且這個系統(tǒng)還要一個備用的電池儲存設(shè)備，額外要付 60 萬日元。
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高成本仍然是主要問題，但隨著成本下降，預(yù)估 2030 年前日本氫燃料電池市場規(guī)模，包括家用系統(tǒng)與電動車，可達(dá) 1 兆日元，2050 年可達(dá) 8 兆日元。
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本文全文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報(bào)》─〈日本全力打造“氫社會”，推廣家用氫燃料電池〉