5月7日，北京市發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》，從2015年6月1日起，提供電動(dòng)汽車充電服務(wù)的充電設(shè)施經(jīng)營單位在收取電費(fèi)的同時(shí)，可按充電電量額外收取充電服務(wù)費(fèi)，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
?
其充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)隨油價(jià)變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調(diào)整。如2015年4月29日本市92號汽油最高零售價(jià)為6.46元人民幣（下同）/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。油價(jià)上升，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)上升，油價(jià)下降，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)下降。
?
北京市發(fā)改委副主任高朋指出，根據(jù)測算，此標(biāo)準(zhǔn)可以確保電動(dòng)汽車動(dòng)力成本低于燃油汽車。以本市銷售相對較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車為例(100公里平均耗電16度)，當(dāng)油價(jià)在6-10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元。按國家發(fā)展改革委檔，對向電力公司直接報(bào)裝的充電服務(wù)設(shè)施，按大工業(yè)用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按此測算，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車動(dòng)力成本約為同款燃油汽車的50%-60%左右。
?
對此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)改委此舉會(huì)影響電動(dòng)汽車銷量，降低消費(fèi)者對電動(dòng)車的購買欲。汽車行業(yè)分析師張志勇指出，目前，電動(dòng)車推廣最大的障礙是充電問題，《通知》中規(guī)定了電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)，可以鼓勵(lì)一些民營資本來加入電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，此舉將加快北京地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
?
張志勇還指出，即使充電設(shè)施經(jīng)營單位額外收取充電服務(wù)費(fèi)，這個(gè)成本也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車的用車成本，這對消費(fèi)者來看并不能產(chǎn)生多大影響。因此《通知》出臺(tái)后不僅不會(huì)影響電動(dòng)車的銷量，反而會(huì)增加消費(fèi)者購買電動(dòng)車的信心。