電動(dòng)車制造商特斯拉（Tesla）在Model X 的銷售和Model 3 的產(chǎn)能上都面臨著巨大挑戰(zhàn)，在全球最大的電動(dòng)車市場──中國，Tesla 則看到了電動(dòng)車需求持續(xù)成長帶來的機(jī)會(huì)，并希望能夠透過投資建廠、本土化制造等方式在中國電動(dòng)車市場分一杯羹，據(jù)悉Tesla 將在上海建造海外第一座電動(dòng)車制造工廠，未來可能會(huì)用于Model 3 電動(dòng)車的生產(chǎn)。

據(jù)知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與上海市政府達(dá)成合作協(xié)議，將首次在中國生產(chǎn)制造電動(dòng)車，此次合作將有助于特斯拉進(jìn)一步提升在中國市場的銷售，目前中國是全球最大的電動(dòng)車市場，政府對于電動(dòng)車的銷售和生產(chǎn)有許多優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼。

特斯拉的制造工廠將建在上海臨港開發(fā)區(qū)，細(xì)節(jié)正在確認(rèn)中，將在本月晚些時(shí)候?qū)ν夤_，據(jù)悉上海市政府要求該制造工廠必須由特斯拉和上海的合作伙伴共同投資建造，但是否持有控股權(quán)還不得而知。市場諮詢公司Dunne Automotive 總裁Michael Dune 表示，特斯拉有機(jī)會(huì)占據(jù)中國電動(dòng)車市場的領(lǐng)先地位，許多有實(shí)力和知名度的品牌公司都會(huì)選擇在上海建造生產(chǎn)基地。

特斯拉選擇在上海生產(chǎn)電動(dòng)車，有助于直接與中國汽車廠商的產(chǎn)品競爭，這比在美國生產(chǎn)再進(jìn)口到中國市場銷售，至少能夠降低25% 的進(jìn)口關(guān)稅，正是由于關(guān)稅的成本，Tesla Model S 和Model X 電動(dòng)車在中國市場的價(jià)格比美國市場高一倍。

中國政府已經(jīng)將電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)做為戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)是在未來10 年內(nèi)將混合式和全電動(dòng)車的銷量提升10 倍，2016 年中國市場電動(dòng)車的銷量約為28.3 萬臺(tái)，占比全球銷量的41%，Tesla 2016 年?duì)I收大約為70 億美元，其中15% 來自中國市場。目前大約有200 家公司宣布在中國制造電動(dòng)車的計(jì)劃，其中北汽汽車和比亞迪公司的電動(dòng)車占總銷量的89%。

特斯拉CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk）早在3 年前就表示希望能夠在中國建設(shè)制造工廠，自2014 年以后每次到訪中國都會(huì)與大量政府官員見面。2017 年6 月初特斯拉宣布2017 年下半年在中國超級充電站建設(shè)計(jì)劃。目前特斯拉在中國大約有117 個(gè)超級充電站。