德國因為天氣較冷，摩托車被視為是夏天的玩具，但現(xiàn)在卻成為Gogoro 與中國牛電科技等亞洲電動機車品牌進軍歐洲市場的敲門磚。

現(xiàn)在電動機車可以透過應(yīng)用程式連結(jié)到智慧手機，進行簡易的充電、里程控制以及反偷竊與帳單功能等等。日經(jīng)新聞消息，Gogoro 去年8 月開始在德國柏林透過電動機車分享計劃Coup 來布局市場，起初提供200 臺，近期會再增加800 臺，而中國的牛電科技則在全德國、奧利地、比利時與瑞士市場開始銷售，尚未公布銷售數(shù)字。

這兩家競爭者都與德國汽車零件供應(yīng)商Bosch 合作，Coup 是Bosch 的子公司，而牛電科技電動機車則使用Bosch 的引擎。Bosch 也積極與電動車廠合作，作為從內(nèi)燃機引擎轉(zhuǎn)向電動車引擎世代的契機，因為電動機車只需要數(shù)十個零件，而傳統(tǒng)機車需要上千個零件，德國許多汽車零件供應(yīng)商都預(yù)告裁員。Coup 則是Bosch 成立來形塑城市移動趨勢的前哨戰(zhàn)，以提供用戶服務(wù)為核心。

指出，Gogoro 的電池充電概念讓Coup 印象深刻。Gogoro 自2015 年以來一直在臺灣城市運營自己的電子移動計劃，但客戶必須購買相當于6 萬元新臺幣的電動機車，然后在交換站網(wǎng)絡(luò)交換電池，每月付款新臺幣300~900 元。Gogoro 在柏林則提供全天出租20 歐元，或3 歐元30 分鐘，而不需要購買一臺電動機車。

Coup 智慧手機應(yīng)用程式可顯示客戶在哪里可以找到可用的電動機車、解鎖和鎖定，并進行計費。在使用過程中，應(yīng)用程式會顯示電動機車的位置，并通知電池狀態(tài)和剩余里程?？偩嚯x約95 公里，最高時速45 公里，21 歲以上的人可以使用德國駕駛執(zhí)照租用。

Gogoro 表示，選擇柏林而不是冬天仍溫暖怡人的羅馬與馬德里，是因為這里能引領(lǐng)潮流，而且柏林人民擁抱新事物。1980 年柏林以自己的共享資本為傲，引進Airbnb 的前身Mitwohnzentralen，并在2014 年推出一個電動鉆機租借商店。這座城市擁有十幾個汽車共享計劃。分析師認為選擇德國也是利用德國公司高品質(zhì)的聲譽來進軍其他歐洲市場。

中國牛電科技推出的電動機車售價2,700 歐元，也使用與Coup 類似的應(yīng)用程式，趁Gogoro 專注布局柏林時快速占領(lǐng)其他市場。在德國城鎮(zhèn)Fulda，三菱與鈴木汽車的經(jīng)銷商自3 月來開始銷售小牛電動機車。

Coup 即將進軍巴黎，提供首批600 臺Gogoro，讓Gogoro 在歐洲銷售量達到1,600 臺，另外在臺灣銷售2 萬臺。牛電科技預(yù)計到2018 年全球賣出15 萬臺。截至2016 年9 月，中國已經(jīng)賣出10 萬臺。
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