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動(dòng)力電池廠投資新規(guī)解讀

作者: | 發(fā)布日期: 2018 年 05 月 30 日 17:18 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

發(fā)改委于5月17日下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》,其中關(guān)于動(dòng)力電池投資的部分包括以下內(nèi)容——要求新建動(dòng)力電池項(xiàng)目和擴(kuò)建項(xiàng)目滿足以下條件:

1、項(xiàng)目所在省份上兩個(gè)年度產(chǎn)能利用率高于行業(yè)平均;
2、擬建設(shè)項(xiàng)目需具有較高智能化水平;
3、電池單體比能量不低于300wh/kg,系統(tǒng)比能量不低于220wh/kg;
4、功率型車用動(dòng)力電池單體快充倍率不低于8C,循環(huán)2000次后剩余容量不低于初始容量的95%;功率型動(dòng)力電池系統(tǒng)快充倍率不低于5C,循環(huán)1500次后剩余容量不低于初始容量的95%;

1 首提“產(chǎn)能利用率”概念,控制新能源電池項(xiàng)目盲目擴(kuò)張

據(jù)估計(jì),2018年中國(guó)鋰電池工廠產(chǎn)能超過(guò)200GWh,但是實(shí)際的有效產(chǎn)能大約是80GWh左右,很多工廠是規(guī)劃了產(chǎn)能但實(shí)際沒(méi)有采購(gòu)設(shè)備。2017年動(dòng)力電池的出貨量遠(yuǎn)低于產(chǎn)能,但高端廠商的產(chǎn)能利用率接近70%。高端電池廠如寧德時(shí)代,比亞迪,松下,LG,三星等會(huì)加速擴(kuò)產(chǎn),而二線三線電池廠擴(kuò)產(chǎn)會(huì)放緩或被淘汰。

業(yè)內(nèi)人士分析稱,未來(lái)國(guó)內(nèi)電池行業(yè)將具備以下特點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩:2017年動(dòng)力電池的出貨量遠(yuǎn)低于產(chǎn)能,但高端廠商的產(chǎn)能利用率接近70%。傳統(tǒng)龍頭車企高端電池供需缺口大,低端落后產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。
2、行業(yè)集中度持續(xù)提升:缺乏核心技術(shù)和不具備產(chǎn)能利用率準(zhǔn)入門檻的中小企業(yè)將面臨淘汰。
3、電池龍頭強(qiáng)者恒強(qiáng)。

從國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)性調(diào)整的思路看,政策正在往先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾斜。

2 政策傾向高能量密度和高技術(shù)水平的電池企業(yè)

對(duì)于動(dòng)力電池,應(yīng)該從能量密度、壽命和經(jīng)濟(jì)性三個(gè)維度來(lái)衡量。政策支持高能量密度300Wh/kg和實(shí)際情況距離較遠(yuǎn):截至目前在歷次新能源汽車推廣目錄中的動(dòng)力電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度最高僅達(dá)到152Wh/kg,距離目標(biāo)最低門檻尚有45%的提升空間。

CATL的官方資料顯示,其電芯的能量密度目前能達(dá)到240Wh/kg 。而比亞迪的官方資料顯示,其 NCM 電池的能量密度目前能達(dá)到 200 Wh/kg 。未來(lái)短期之內(nèi),國(guó)產(chǎn)電池的能量密度還有很大的提升空間,且在安全性的問(wèn)題解決之前,能量密度并不可急于提升。

3 進(jìn)入龍頭車企的供應(yīng)鏈的電池廠將引來(lái)高速增長(zhǎng)

當(dāng)前國(guó)際車企、電池企業(yè)正加大在華投資,有望顯著增加國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求,中國(guó)或?qū)⒊射囯姰a(chǎn)業(yè)世界級(jí)工廠。除特斯拉外,大眾集團(tuán)宣布擴(kuò)大電池采購(gòu)合同規(guī)模,2025年采購(gòu)額達(dá)到480億美金,訂單極有可能由LG Chem、三星SDI、松下或CATL等獲得。

目前全球電動(dòng)汽車的銷量在所有汽車的銷量占比為1%左右;根據(jù)Markine等市場(chǎng)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年全球的電動(dòng)化率將達(dá)到25%。由此測(cè)算,到2025年全球動(dòng)力鋰電的設(shè)備市場(chǎng)空間將達(dá)5千億。

根據(jù)國(guó)際龍頭電池廠到2020年底規(guī)劃的產(chǎn)能和龍頭車企到2025年的銷量目標(biāo),我們預(yù)計(jì),到2025年,電池產(chǎn)能仍有293GWh的供需缺口,而龍頭電池廠的設(shè)備需求近千億。按照涂布機(jī)、卷繞機(jī)、檢測(cè)設(shè)備占比20%、25%、20%計(jì)算,2025年三者合計(jì)設(shè)備需求額達(dá)到572億元。2018年起,國(guó)內(nèi)外龍頭電池廠商擴(kuò)產(chǎn)將進(jìn)一步提速,2018-2025年將會(huì)是龍頭電池廠的擴(kuò)產(chǎn)高峰。

來(lái)源:透視先進(jìn)制造

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