特斯拉的儲(chǔ)能部門(mén)這段時(shí)間可說(shuō)是春風(fēng)得意。近日，其能源部門(mén)首席技術(shù)官JB Straubel證實(shí)：2018年第一季度特斯拉儲(chǔ)能部署373兆瓦時(shí)，累計(jì)部署已超1吉瓦時(shí)。

這意味著特斯拉的儲(chǔ)能電池在某種程度上已經(jīng)開(kāi)始對(duì)客戶(hù)區(qū)域的電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。

特斯拉能源部門(mén)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)部分得益于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。Model S和Model X以及Model 3的銷(xiāo)售擴(kuò)大了特斯拉能源業(yè)務(wù)的受眾群體，同時(shí)也使能源業(yè)務(wù)的成本減少了不少。

Straubel表示，電動(dòng)汽車(chē)是推動(dòng)公司可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵難題之一，它是可再生能源使用和交通變革的推動(dòng)者，但電動(dòng)汽車(chē)需要很好的和能源生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)才能發(fā)揮其威力。

如果用真正解決問(wèn)題的全方位思維方式解決問(wèn)題，就必須弄清楚并解決如何為特斯拉汽車(chē)提供可持續(xù)的能源供給這一問(wèn)題，而這也是馬斯克推動(dòng)特斯拉收購(gòu)Solar City的主要原因。

Straubel還說(shuō)，特斯拉目前正在努力增加Powerwall和Powerpack的生產(chǎn)，以通過(guò)解決積壓訂單的問(wèn)題來(lái)加快儲(chǔ)能設(shè)備的部署，而這有助于解決很多能源問(wèn)題。

但是，即使最快，也需要幾十年生產(chǎn)與銷(xiāo)售，形成足夠大的市場(chǎng)環(huán)境，才能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生真正有意義的影響。因此，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，所有的能源公司必須一起努力。

目前，特斯拉是新能源產(chǎn)業(yè)鏈做得最完整的公司，據(jù)報(bào)道，目前特斯拉光伏發(fā)電的屋頂瓦片訂單已經(jīng)積壓、儲(chǔ)能的Powerwall和Powerpack訂單也已經(jīng)積壓、應(yīng)用端的電動(dòng)汽車(chē)訂單更是積壓得沒(méi)完沒(méi)了，從發(fā)電到儲(chǔ)能再到應(yīng)用，這里的每個(gè)環(huán)節(jié)都受到市場(chǎng)的力捧。

原文來(lái)源：高工鋰電