隨著新能源汽車的發(fā)展，動力電池將是中國鋰電池未來三年最大的驅(qū)動引擎，市場重心將進一步向動力應(yīng)用轉(zhuǎn)移，國內(nèi)動力鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)迎來難得的發(fā)展機遇。

但是機遇往往伴隨著問題，目前中國鋰電池行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的問題，即高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩。一部分高端設(shè)備和關(guān)鍵原材料還需要依賴進口。

鋰電池生產(chǎn)工藝及設(shè)備

鋰電池設(shè)備

按鋰電池的生產(chǎn)工藝分類，可以將鋰電池設(shè)備分為前端設(shè)備、中端設(shè)備和后端設(shè)備。

前端設(shè)備是電池制造的核心設(shè)備，對電芯的性能影響較大，是產(chǎn)品是否達標(biāo)的關(guān)鍵。目前進口設(shè)備居多，國產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上存在差距，包括在效率、精度、穩(wěn)定性等方面。

中段設(shè)備方面，國產(chǎn)正替代進口，部分國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)可與進口產(chǎn)品相比較。原有設(shè)備自動化率正在提升，正處于半自動到單體全自動的轉(zhuǎn)型期，比如卷繞機等，先導(dǎo)智能已進入國際第一梯隊。由于性價比優(yōu)勢，大部分電池生產(chǎn)廠家會選擇國產(chǎn)設(shè)備，但是規(guī)模較大的電池企業(yè)，如比亞迪、CATL等，仍會部分向日韓進口。

后端設(shè)備相對簡單，技術(shù)要求不高。國內(nèi)外差距較小，國產(chǎn)化程度極高(化成分容檢測設(shè)備的國產(chǎn)率已超過90%，正業(yè)科技的檢測設(shè)備逐步實現(xiàn)出口，松下等海外電池巨頭進行采購)，更多競爭集中在國內(nèi)品牌之間。

鋰電設(shè)備部分國外供應(yīng)商

鋰電池隔膜

鋰離子電池隔膜制備方法主要有濕法和干法。

目前，全球制造隔膜的廠家以濕法為主，濕法隔膜的價格較貴，未來濕法隔膜在動力電池中仍將走高端的市場路線。而干法隔膜具有成本優(yōu)勢，所以中低端動力電池仍將以干法為主。

2016年全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)格局

我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，目前已經(jīng)具備國際一流的制造水平。
2016年全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)格局

但在濕法隔膜領(lǐng)域，國內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素，產(chǎn)品水平還較低，生產(chǎn)設(shè)備主要依賴進口?？偟膩碚f，國內(nèi)的隔膜產(chǎn)品在厚度、強度、孔隙率一致性方面與國外產(chǎn)品還存在較大差距，產(chǎn)品批次一致性也有待提高。

鋰電池鋁塑膜

鋁塑膜是鋰離子電池五大材料之一，是軟包鋰電池封裝材料。鋁塑膜由外層尼龍層、粘合劑、中間層鋁箔、粘合劑、內(nèi)層熱封層，共五層組成，每層功能要求都較高。

當(dāng)前，鋁塑膜與國外產(chǎn)品在性能上存在較大的差距。

且鋁塑膜基本被日本壟斷，導(dǎo)致成本居高不下。因此越來越多的國內(nèi)企業(yè)將目光投注于該領(lǐng)域，2017年國產(chǎn)鋁塑膜占比約10%，較2016年的4.5%有一定提高。

近年來，隨著國產(chǎn)鋰電技術(shù)水平不斷提升，我國鋰電設(shè)備已從進口為主發(fā)展為以國產(chǎn)設(shè)備為主導(dǎo)，2016年國外企業(yè)占國內(nèi)鋰電設(shè)備市場份額比例僅為28%，國產(chǎn)率高達72%。國內(nèi)廠商已可以提供鋰電生產(chǎn)的主要設(shè)備，且部分設(shè)備已達國際先進水平，但個別高端精密設(shè)備和控制技術(shù)仍然要采用進口產(chǎn)品。隨著我國研發(fā)人員和企業(yè)的不斷努力，將來或可擁有獨立自主的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)。

來源：粉體網(wǎng)