據(jù)報(bào)道，東芝的鋰離子電池產(chǎn)能將提高50%，預(yù)計(jì)來(lái)自汽車的需求將擴(kuò)大，東芝將在日本國(guó)內(nèi)工廠投資近50億日元。

由于6月出售了盈利支柱半導(dǎo)體存儲(chǔ)器業(yè)務(wù)（占東芝整體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的90%），目前東芝亟需培育新的盈利來(lái)源。在4月就任的新首腦的領(lǐng)導(dǎo)下，東芝正推進(jìn)業(yè)務(wù)篩選，將擁有自主技術(shù)的電池定位為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

東芝自主研發(fā)電池“SCiB的優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短，壽命長(zhǎng)。東芝將提高電池功率，提高性能，并計(jì)劃進(jìn)一步向研發(fā)投入資金。目前僅在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，今后將與鈴木和電裝組建合資公司，計(jì)劃2020年在印度的新工廠投入運(yùn)行。

目前，東芝在柏崎工廠生產(chǎn)鋰離子電池，每月約100萬(wàn)個(gè)的電池單元數(shù)產(chǎn)能將增加至150萬(wàn)個(gè)。東芝的鋰電池向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預(yù)計(jì)面向純電動(dòng)汽車和鐵路的供貨有望擴(kuò)大。

但是，鋰電池是競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。生產(chǎn)規(guī)模較小的東芝要贏得競(jìng)爭(zhēng)并非易事。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)