日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀對(duì)特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI以及寧德時(shí)代（CATL）生產(chǎn)的鋰離子電池進(jìn)行拆解分析。

報(bào)告顯示：特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本，達(dá)到了111美元/kWh（約合人民幣771元/kWh），已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，擁有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應(yīng)該在8325美元-11100美元（約合人民幣57839元-77119元）之間，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤(rùn)。

第二名LG化學(xué)公司的成本則是148美元/kWh，比特斯拉高了37美元。而國(guó)內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代（CATL）稍遜于三星SDI名列第四名，成本超過150美元/kWh（約合人民幣1042元/kWh）。

瑞銀集團(tuán)表示，到2025年，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場(chǎng)，并且成本將在2-3年內(nèi)繼續(xù)下降10％，但目前幾家企業(yè)之間已經(jīng)拉開了明顯的成本差距，尤其產(chǎn)能和出貨量高于日韓企業(yè)的寧德時(shí)代在成本上卻處于落后狀態(tài)。

文章來源：汽車之家