6月25日，新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期將正式結(jié)束，6月25日之后，新能源汽車補(bǔ)貼政策將按照最新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

過去幾年在新能源汽車補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下，動(dòng)力電池企業(yè)為了提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，鉚足馬力提高動(dòng)力電池的能量密度。而今年，補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)到了50%，并且到明年補(bǔ)貼可能會(huì)完全取消。因此有行業(yè)人士提出觀點(diǎn)：新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡或?qū)⑹沽姿徼F鋰電池重新占據(jù)動(dòng)力電池裝機(jī)主位。

就此，EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)梳理了主流動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)路線，發(fā)現(xiàn)目前主流動(dòng)力電池企業(yè)均采用了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩手抓的方案，高密度與低成本雙路線并存：

三元電池主要用于電動(dòng)汽車，磷酸鐵鋰電池則用于新能源客車或者儲(chǔ)能系統(tǒng)。因此，在純電動(dòng)乘用車上，未來三元電池仍將是主流動(dòng)力電池選擇。而磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)140Wh/Kg，并且磷酸鐵鋰和多元復(fù)合鋰電芯能量密度正在提升，可達(dá)140-175Wh/kg，甚至高于NCM333等部分三元材料，而成本較三元電池便宜10%-15%。因此，磷酸鐵鋰電池在短途車中的應(yīng)用受到行業(yè)人士看好。

國(guó)軒高科：

國(guó)軒高科堅(jiān)持“發(fā)力鐵鋰、做精三元”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在乘用車，并且通過材料技術(shù)提升和工藝技術(shù)改進(jìn)，不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度瓶頸，使其擁有更多市場(chǎng)空間。

目前三元方形電池能量密度為210wh/kg，2020年計(jì)劃能量密度達(dá)到300Wh/kg.

億緯鋰能：

在動(dòng)力電池布局上，億緯鋰能選擇全面發(fā)展，在方形磷酸鐵鋰電池、三元圓柱電池、三元軟包電池、三元方形電池上均有所布局：

軟包電池：240wh/kg

圓柱電池：215wh/kg

方形電池：200wh/kg

2019年將計(jì)劃把21700圓柱電池能量密度提升至260wh/kg

桑頓新能源：

桑頓新能源電芯研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)婁忠良曾就企業(yè)動(dòng)力電池技術(shù)路線表示：在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的大背景下，桑頓新能源提出了“多線并行”的動(dòng)力電池技術(shù)路線應(yīng)對(duì)策略：在傳統(tǒng)動(dòng)力電池技術(shù)方面，桑頓新能源在乘用車方面將繼續(xù)開發(fā)一些高端的三元軟包電池，目前已實(shí)現(xiàn)最大電池能量密度為260wh/kg；2019年將提高電池能量密度到300wh/kg。

其次，桑頓新能源將兼顧磷酸鐵鋰電池低成本、超長(zhǎng)壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，充分利用其在儲(chǔ)能和客車市場(chǎng)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)開拓市場(chǎng)。

寧德時(shí)代：

寧德時(shí)代此前在接受投資者調(diào)研時(shí)曾表示：高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線會(huì)長(zhǎng)期并存，高能量系列產(chǎn)品需要使用三元材料持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對(duì)高端品牌追求快充、長(zhǎng)續(xù)航等差異化產(chǎn)品的需求;同時(shí)，磷酸鐵鋰可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等對(duì)體積不敏感但價(jià)格敏感的車型需求，是低成本產(chǎn)品方案之一，此外，儲(chǔ)能也是未來磷酸鐵鋰應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

在NCM 811電池方面：2019年將量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨車型上市時(shí)間而定。2020年單體能量密度將達(dá)到300Wh/kg.

在儲(chǔ)能電池方面：目前寧德時(shí)代擁有271Ah、100 Ah、92 Ah等多種儲(chǔ)能電池，涵蓋長(zhǎng)壽命、功率型、能量型三種體系產(chǎn)品。2018年寧德時(shí)代循環(huán)壽命10000次以上的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池已經(jīng)小批量生產(chǎn)，2019年將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。2019年寧德時(shí)代將會(huì)推出儲(chǔ)能專用的高安全長(zhǎng)壽命的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。

力神電池：

力神電池主要生產(chǎn)的電池產(chǎn)品類型為方型磷酸鐵鋰電池以及圓柱型三元電池。

4月29日，力神青島基地一期正式宣布投產(chǎn)。該基地項(xiàng)目主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，總體規(guī)劃年產(chǎn)能10GWh。生產(chǎn)環(huán)境設(shè)備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可全面為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能提供整體解決方案。

孚能科技：

主打軟包電池，目前三元軟包電池能量密度為260wh/kg。270wh/kg正在試產(chǎn)中。

比克電池：

主打三元圓柱電池，目前電池能量密度為255wh/kg

目前正計(jì)劃小批量生產(chǎn)4.8Ah的21700電池

國(guó)能電池：

主打三元軟包電池和磷酸鐵鋰電池

三元軟包電池：230wh/kg

磷酸鐵鋰電池：180wh/kg

計(jì)劃2019年年底投產(chǎn)260wh/kg的三元軟包電池

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