當前位置: 集邦新能源網(wǎng) > 產業(yè)資訊 > 正文

補貼過渡期結束,新能源車企漲價應對

作者: | 發(fā)布日期: 2019 年 07 月 01 日 15:32 | 分類: 產業(yè)資訊

經過政策調整、產業(yè)更迭以及產品升級等多重變化后,當下新能源汽車行業(yè)分化明顯,逐漸形成以龍頭或獨角獸引領行業(yè)發(fā)展的新格局。補貼政策一直是影響新能源汽車行業(yè)的關鍵變量,2019 年除燃料電池外,過渡期后新能源汽車補貼整體降幅在 50%以上。

6 月 26 日,新能源汽車補貼過渡期結束,補貼進一步下降,車企難以承受,開始普遍上調售價應對,但具體車企和消費者分攤比例尚未確定。

漲價將進一步削弱新能源汽車性價比,產業(yè)鏈不確定性加大,從主流車企排產來看,7 月預計進一步環(huán)比下滑,疊加補貼退坡,產業(yè)鏈價格壓力大,可能進一步走弱。短期而言,補貼退坡疊加燃油車打折促銷對新能源汽車需求的負面影響逐步顯現(xiàn),市場預期較為悲觀。但電動化大勢不可逆轉,長周期投資機會已經臨近。

產能利用率低,但行業(yè)集中度高企,龍頭優(yōu)勢明顯

由于下游需求增速放緩,疊加產能供給持續(xù)釋放,造成行業(yè)嚴重的供過于求,產業(yè)鏈中眾多細分環(huán)節(jié)的產能利用率處于 30%~40%的較低水平,整體產能過剩已成為常態(tài)。但高端產能格局相對較好,頭部企業(yè)的市占率高企。我們判斷,在多重壓力下,低端產能有望逐步出清,行業(yè)龍頭的市占率或將進一步提升,實現(xiàn)“以量換價”獲取穩(wěn)定、高質量增長。就價格而言,產業(yè)鏈產品價格仍處于下探尋底,目前僅有電解液-溶劑-鋰鹽產業(yè)鏈處于企穩(wěn)或向上。

悲觀預期下或迎中長期向上拐點

站在當前時點展望 2019H2,我們認為或有幾個利好催化因素值得期待,例如政策利好,產銷量數(shù)據(jù)改善,外資與合資車企新車型的投放,特斯拉國內工廠投產,部分產品價格有望企穩(wěn)或反彈甚至反轉,龍頭業(yè)績環(huán)比改善等。根據(jù)政策、銷量以及供需格局綜合判斷,產業(yè)鏈需求將在三季度末有所改善,預期環(huán)比數(shù)據(jù)應將向好,各細分產品價格亦隨之有望企穩(wěn)向好。

我們認為,2019Q3/Q4 基本面或迎中長期向上拐點,而二級市場布局良機或在 2019Q3。

 

文章來源:國盛證券&國海證券

Share
【免責聲明】
  • 1、EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」包含的內容和信息是根據(jù)公開資料分析和演釋,該公開資料,屬可靠之來源搜集,但這些分析和信息并未經獨立核實。本網(wǎng)站有權但無此義務,改善或更正在本網(wǎng)站的任何部分之錯誤或疏失。
  • 2、任何在「EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」上出現(xiàn)的信息(包括但不限于公司資料、資訊、研究報告、產品價格等),力求但不保證數(shù)據(jù)的準確性,均只作為參考,您須對您自主決定的行為負責。如有錯漏,請以各公司官方網(wǎng)站公布為準。
  • 3、「EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」信息服務基于"現(xiàn)況"及"現(xiàn)有"提供,網(wǎng)站的信息和內容如有更改恕不另行通知。
  • 4、「EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」尊重并保護所有使用用戶的個人隱私權,您注冊的用戶名、電子郵件地址等個人資料,非經您親自許可或根據(jù)相關法律、法規(guī)的強制性規(guī)定,不會主動地泄露給第三方。
【版權聲明】
  • 「EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」所刊原創(chuàng)內容之著作權屬于「EnergyTrend-集邦新能源網(wǎng)」網(wǎng)站所有,未經本站之同意或授權,任何人不得以任何形式重制、轉載、散布、引用、變更、播送或出版該內容之全部或局部,亦不得有其他任何違反本站著作權之行為。
相關推薦

TrendForce: 2025年新能源車銷量預估年增18%

發(fā)布日期: 2025 年 02 月 27 日 15:26  |  關鍵字: ,