目前，亞洲生產(chǎn)的電動汽車電池約占全球總量的80％，歐洲的產(chǎn)量僅占3％。歐洲擔(dān)心越來越依賴動力電池生產(chǎn)。基于此，為了幫助歐洲增強(qiáng)其在電池行業(yè)的落后競爭力，歐盟的反托拉斯當(dāng)局已經(jīng)批準(zhǔn)了32億歐元（合35億美元）的補(bǔ)貼。

據(jù)悉，這筆32億歐元的補(bǔ)貼將來自七個(gè)歐盟成員國，即比利時(shí)，德國，法國，意大利，波蘭，芬蘭和瑞典，以支持整個(gè)歐洲大陸對鋰離子電池的研究。主要關(guān)注領(lǐng)域?qū)ㄔ牧系奶崛『图庸ぃ冗M(jìn)化學(xué)材料的創(chuàng)建，電池和模塊設(shè)計(jì)，系統(tǒng)集成以及電池回收。

研究項(xiàng)目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開發(fā)，重點(diǎn)是對安全和環(huán)境的關(guān)注。參與者將致力于促進(jìn)耐用性更高的電池的開發(fā)，這些電池的充電速度將比當(dāng)前產(chǎn)品快。

歐盟委員會表示，此次投資注入將幫助產(chǎn)生額外的50億歐元私人投資。電池生產(chǎn)是歐洲重要的工業(yè)部門，而補(bǔ)貼的推動是法國和德國為確保歐洲在從天然氣可燃?xì)怏w向電動發(fā)動機(jī)的過渡中不落后而進(jìn)行的更廣泛推動的一部分。

歐盟反托拉斯當(dāng)局高級官員Margrethe Vestager表示：“歐洲的電池生產(chǎn)對我們的經(jīng)濟(jì)和社會具有戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗谇鍧嵆鲂泻湍茉矗瑒?chuàng)造就業(yè)機(jī)會，可持續(xù)性和競爭力方面具有潛力，適合數(shù)字時(shí)代的歐洲。” Vestager說，批準(zhǔn)國家援助將確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。作為一項(xiàng)具有歐洲共同利益的指定重要項(xiàng)目，該計(jì)劃被歐盟委員會描述為“雄心勃勃且充滿風(fēng)險(xiǎn)”，旨在在整個(gè)電池價(jià)值鏈中“實(shí)現(xiàn)超越性的創(chuàng)新”，同時(shí)創(chuàng)造強(qiáng)大的工業(yè)價(jià)值。

這些新項(xiàng)目緊隨2017年末歐洲電池聯(lián)盟的啟動，將有17個(gè)行業(yè)參與者與70多個(gè)外部合作伙伴一起合作。他們將共同努力開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和支持性政策，以確保歐盟從不斷增長的電池需求中受益。

該委員會總結(jié)說：“電池價(jià)值鏈?zhǔn)菤W洲未來的戰(zhàn)略價(jià)值鏈，特別是在清潔和低排放的機(jī)動性方面。”

Vestager指出，歐盟必須加大投資和創(chuàng)新力度，以制定全面的產(chǎn)業(yè)政策戰(zhàn)略?！罢麄€(gè)歐洲都會產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng)。最終，所有這些活動將為歐盟一級的電池行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>

盡管歐盟委員會的反托拉斯機(jī)構(gòu)此前一直嚴(yán)格反對國家補(bǔ)貼，但在2014年，它給予了更多的回旋余地，使各國能夠支持戰(zhàn)略性跨國項(xiàng)目。獲得補(bǔ)貼的公司將集中在四個(gè)主要方面：原材料和高級材料，電池和模塊，電池系統(tǒng)以及再利用，回收和精煉。

文章來源：電纜網(wǎng)