近日，據(jù)韓國商界消息稱，LG化學(xué)計劃推動公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動汽車電池的電池事業(yè)本部從公司獨立。目前，LG化學(xué)已經(jīng)成立專門的工作小組（TF），負(fù)責(zé)將電池部門從公司剝離，其考慮在LG化學(xué)旗下成立子公司等方案，預(yù)計將于2020年7月完成剝離。

有LG高層相關(guān)人士說，“LG化學(xué)的主要業(yè)務(wù)石油化學(xué)和電池產(chǎn)業(yè)關(guān)系不大，將兩者分開獨立經(jīng)營，有助于公司財務(wù)、組織文化的培育和發(fā)展，而且，部門本身已經(jīng)具備自力更生的能力”。

電池部門是帶動LG化學(xué)業(yè)績增長的主要動力。

數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)電池部門2019年三季度累計銷售額從去年的4.4421萬億韓元增加到5.8679萬億韓元，增加32.7%，占公司總銷售額的比例也從去年的21.2%上升到27.7%；而公司傳統(tǒng)主力產(chǎn)業(yè)——石油化學(xué)部門的同期銷售額則從12.3891萬億韓元下降到11.247萬億韓元，下降了近10%（下降9.2%），占總銷售額的比例也從59.5%下降到53.1%。

電池和家電是LG集團(tuán)為數(shù)不多的全球領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)。憑借早期布局帶來的技術(shù)、成本優(yōu)勢，LG化學(xué)綁定三大核心客戶。

LG化學(xué)最初與現(xiàn)代密切合作，2009年第一款動力電池不現(xiàn)代起亞共同研發(fā)，2010年不現(xiàn)代摩比斯合資成立子公司，因此成為現(xiàn)代的穩(wěn)定供應(yīng)商。

2010年，LG化學(xué)促成了第一臺雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)的上市，奠定了后續(xù)多年的 合作，2017年推出的Bolt純電動沿用LGC的電池。同時，雷諾因自產(chǎn)電池成本難以控制，2012年開始采用LG化學(xué)電池包。

LG化學(xué)還在12月6日投資2.7萬億韓元，與美國最大的汽車制造商GM（通用）合作成立合資公司，以搶占快速增長的美國電動汽車電池市場。

除韓國之外，LG化學(xué)還在美國、中國、歐洲等全球三大電動汽車市場設(shè)立了生產(chǎn)基地。目前LG動力電池生產(chǎn)基地主要有韓國吳倉、美國密西根、中國南京、波蘭。韓國吳倉工廠5gwh產(chǎn)能主要針對現(xiàn)代以及機動調(diào)配；中國南京工廠（2個）規(guī)劃35gwh左史主要針對中國市場；波蘭工廠追加投資，規(guī)劃產(chǎn)能提升至70gwh，主要針對歐洲市場，鎖定大眾、寶馬等；美國工廠2gwh針對通用、福特等美系車。

韓國的現(xiàn)代起亞汽車，美國的特斯拉、通用、福特、克萊斯勒汽車，歐洲的大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、沃爾沃、捷豹等汽車制造商都是其手上客戶。

談起獨立電池事業(yè)部，比亞迪的名字大概會馬上出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)人士的腦海中。

2018年，比亞迪提出將分拆動力電池業(yè)務(wù)，并爭取于2022年實現(xiàn)動力電池業(yè)務(wù)上市。目前，比亞迪已拿下東風(fēng)汽車等車企的訂單，并且，奧迪也確認(rèn)在和比亞迪就動力電池采購進(jìn)行洽談，但是具體的細(xì)節(jié)官方?jīng)]有公布。此外，奧迪可能還將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，雙方或?qū)⒐餐闪⒑腺Y公司。

在提升電池技術(shù)上，近日，比亞迪副總經(jīng)理趙長江透露：比亞迪將于明年推出超級電池，這款電池體積更小，能量密度提升50%，續(xù)航里程可達(dá)到600公里，壽命長達(dá)120公里，而且比進(jìn)口電池安全等級高20倍；一般電池在180度高溫動力就會衰減，而超級電池的抗衰減溫度達(dá)到了800度。

除了LG化學(xué)和比亞迪，日本的東芝和日立也對旗下的動力電池業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新整合：

2019年初，日立官方宣布重組車載鋰離子電池業(yè)務(wù)：日立將聯(lián)合日本產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)(INCJ)以及麥克賽爾(Maxell)公司共同研發(fā)車載鋰離子電池，INCJ和Maxell將共同出資約合人民幣12.8億元收購日立車輛能源公司的股份，同時，日立另一家全資子公司——日立汽車系統(tǒng)公司將其部分蓄電池管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)給予日立車輛能源公司，折合13億日元，以此換取部分股份。

而東芝則將原本屬于東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)與解決方案公司（TISS）的SCiB可充電電池業(yè)務(wù)分拆直接轉(zhuǎn)移到東芝，成為東芝內(nèi)部的獨立業(yè)務(wù)部門。從而推動SCiB可充電電池業(yè)務(wù)快速增長，方便其擴充產(chǎn)能。