2月3日，寧德時(shí)代發(fā)布早間公告稱：近日，公司擬與Tesla，Inc。以及特斯拉(上海)有限公司簽訂《Production Pricing Agreement (China)》。協(xié)議中約定，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。目前，寧德時(shí)代、Tesla， Inc。已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。供貨有效期限2020年7月1日至2022年6月30。

繼松下及LG化學(xué)之后，寧德時(shí)代成為特斯拉新的電池供應(yīng)合作伙伴。

早在2019年3月就有新消息透露稱特斯拉將與寧德時(shí)代達(dá)成Model 3 電池采購關(guān)系。但寧德時(shí)代已發(fā)表了公告予以澄清。

據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2019年，中國動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.2 GWh，同比增長9.3%。寧德時(shí)代裝機(jī)量為31.71 GWh，占比51.01%，市場份額較上年提高了近10個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)霸主地位穩(wěn)固。

緊隨其后的是比亞迪和國軒高科。比亞迪2019年裝機(jī)總量為10.76 GWh；國軒高科2019年裝機(jī)總量為3.31 GWh。

牽手國內(nèi)多家一線車企，積極開拓海外市場

在國內(nèi)品牌客戶方面，公司與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、中車集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作，也與蔚來汽車等新興整車企業(yè)（包括互聯(lián)網(wǎng)車企、智能車企等）開展合作，積極布局智能汽車領(lǐng)域。

目前核心客戶主要包括宇通客車、 吉利汽車、上汽集團(tuán)以及通過普萊德pack廠銷售給北汽新能源、北汽福田和中通客車。在未來幾年國內(nèi)汽車集團(tuán)推出純電動(dòng)車型后，高端乘用車客戶將成為主要銷售增量，公司先后與上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、中國一汽等建立合資公司，深度合作優(yōu)質(zhì)客戶。

國外市場上，客戶包含戴姆勒、寶馬、大眾、沃爾沃、捷豹路虎、致雪鐵龍、現(xiàn)代等。

幾乎囊括了主流車企，如此才以 23.4GWh 的裝機(jī)量獲取 41% 的市場占有率為，保持動(dòng)力電池全球第一稱號，不過，如此高的市場占有率，想再進(jìn)一步提高就很困難了，只能指望市場蛋糕不斷做大。

寧德時(shí)代2019年凈利增長或超40%

1月21日晚，寧德時(shí)代發(fā)布2019年年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。

寧德時(shí)代表示，2019年業(yè)績與上年同期相比上升的主要原因?yàn)椋弘S著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場需求較去年同期相比有所增長；公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。