在能源危機(jī)和低碳環(huán)保的雙重壓力下，世界各國(guó)都積極發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，日本、美國(guó)、德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)品牌都占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。我國(guó)自2001年確立“三縱三橫”研發(fā)布局以來(lái)，在混合動(dòng)力、純電動(dòng)及燃料電池汽車(chē)方面都取得了可觀的成果。
電池技術(shù)一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素，它是整車(chē)的動(dòng)力之源，直接影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，甚至影響整車(chē)質(zhì)量及成本?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池，誰(shuí)就掌握了新能源汽車(chē)的“關(guān)鍵鑰匙”。
作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池很大程度上決定著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在入主NEVS后，恒大造車(chē)再下一城，火速布局動(dòng)力電池行業(yè)。
1月24日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，以10.6億入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東。就在本月中，恒大并購(gòu)擁有“薩博”基因的瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS。去年，恒大還入股了廣匯集團(tuán)，掌握中國(guó)最大的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道。至此，恒大已拿到新能源汽車(chē)“關(guān)鍵鑰匙”，擁有動(dòng)力電池研發(fā)制造，電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、制造、量產(chǎn)以及銷(xiāo)售的完整能力，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
入股動(dòng)力電池企業(yè) 恒大拿到新能源汽車(chē)的“關(guān)鍵鑰匙”
最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，65%的消費(fèi)者擔(dān)心新能源汽車(chē)電池衰減影響續(xù)航，10%左右的消費(fèi)者則對(duì)于電池后續(xù)質(zhì)保沒(méi)有信心。如何延長(zhǎng)新能源電池使用周期、延長(zhǎng)新能源車(chē)輛生命周期是各大新能源汽車(chē)勢(shì)力急需突破的難題。
業(yè)內(nèi)人士表示，恒大入股動(dòng)力電池企業(yè)，對(duì)于新能源汽車(chē)這一困局有望被打破。
據(jù)了解，卡耐新能源由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬機(jī)構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來(lái)源于被譽(yù)為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國(guó)家動(dòng)力電池和電池系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一?？褪菄?guó)內(nèi)第一批符合工信部《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動(dòng)力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國(guó)企業(yè)。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，各家公司也不斷加大對(duì)電池的研發(fā)力度，通過(guò)對(duì)軟包、圓柱和方形三種動(dòng)力電池封裝形式的不斷測(cè)試，具有安全性高、能量密度高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)的軟包動(dòng)力電池得到公認(rèn)。而卡耐新能源在創(chuàng)立之初便專(zhuān)注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是全球?yàn)閿?shù)不多通過(guò)針刺測(cè)試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故，安全性處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先水平。與此同時(shí)，卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。恒大入主后將迅速擴(kuò)大公司生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能 60GWh的超級(jí)工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足巨大的市場(chǎng)需求。
值得一提的是，恒大入主卡耐新能源，不僅可以為自身研發(fā)的品牌新能源車(chē)提供動(dòng)力“彈藥”，還可以搶占動(dòng)力電池市場(chǎng)并獲得豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)56%，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)近千億，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年動(dòng)力電池銷(xiāo)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率超47%，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4000億左右，維持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
目前，卡耐新能源已成為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江鈴集團(tuán)等多家主流車(chē)企的電池供應(yīng)商，2018年其動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量均排名行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。憑借極具潛力的市場(chǎng)前景和業(yè)內(nèi)的高度青睞，恒大有望進(jìn)一步搶占市場(chǎng)高地。
文章來(lái)源:南京晨報(bào)
