2020年2月，世衛(wèi)組織已將新型冠狀病毒疫情定為全球衛(wèi)生緊急事件。目前，疫情已經(jīng)擴(kuò)散到中國(guó)以外，全球至少37個(gè)國(guó)家都已經(jīng)有確診病例，確診數(shù)超85,000個(gè)，死亡病例達(dá)2,933例。

疫情的影響涉及到方方面面。汽車行業(yè)作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，無法在沒有大量零部件庫(kù)存的情況下運(yùn)營(yíng)，供應(yīng)鏈上的一個(gè)小問題都可能會(huì)造成大范圍的混亂，并迅速造成數(shù)百萬或數(shù)十億美元的損失，這使其特別容易受到新冠病毒全球化蔓延的影響。由于疫情的蔓延擾亂了市場(chǎng)秩序，并威脅到全球汽車生產(chǎn)，汽車制造商們正爭(zhēng)相尋找零部件替代供應(yīng)商，防止供應(yīng)鏈出現(xiàn)短缺。

受影響的海外車企

第一批受零部件短缺影響的海外工廠位于日本和韓國(guó)。今年2月，由于來自中國(guó)的零部件供應(yīng)出現(xiàn)短缺，現(xiàn)代汽車韓國(guó)工廠宣布停產(chǎn)，這也讓該公司成為了第一家在中國(guó)以外地區(qū)制造業(yè)務(wù)受到影響的大型汽車制造商。豐田上周三表示，其日本工廠的運(yùn)營(yíng)可能會(huì)受到供應(yīng)鏈問題的影響。另外日產(chǎn)汽車、現(xiàn)代汽車、起亞汽車和通用汽車韓國(guó)的業(yè)務(wù)也不得不暫時(shí)關(guān)閉。

印度汽車制造商馬恒達(dá)和塔塔汽車3月1日也表示，隨著疫情的影響加劇，其來自中國(guó)的零部件供應(yīng)受到了影響。馬恒達(dá)汽車部門的銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Veejay Ram Nakra表示，“進(jìn)入三月份，我們預(yù)計(jì)零部件供應(yīng)短缺問題還將持續(xù)幾周，之后才能恢復(fù)正常?！彼囋谝环菪侣劯逯斜硎?，該公司也因疫情而導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，目前該公司正在努力緩解這種情況。馬恒達(dá)、塔塔以及印度最大的汽車制造商瑪魯?shù)兮從?月份銷量均出現(xiàn)了同比下滑。馬恒達(dá)表示，上個(gè)月其國(guó)內(nèi)銷量下降了42%，塔塔汽車銷量跌幅達(dá)到34%，而瑪魯?shù)兮從緡?guó)內(nèi)銷量同比下降了1.6%。

疫情的影響還蔓延到歐洲，并最終給北美帶來了問題。FCA上周四證實(shí)，已獲得意大利官方許可，取回該國(guó)北部一家供應(yīng)商的零部件，這批零部件關(guān)系著FCA與PSA集團(tuán)合資工廠的貨車生產(chǎn)。受疫情影響，F(xiàn)CA在意大利的供應(yīng)商工廠被關(guān)閉。本月早些時(shí)候，由于疫情致來自中國(guó)的零部件短缺，F(xiàn)CA不得不暫停其塞爾維亞一家工廠的運(yùn)營(yíng)。FCA發(fā)言人表示，多個(gè)主題專家小組正在觀察和監(jiān)控情況。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)受波及

此外，據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，22日，三星電子位于龜尾產(chǎn)業(yè)園的工廠有1名生產(chǎn)崗位的職工被確診感染了新冠肺炎。受此影響，三星電子在上周末暫停了工廠生產(chǎn)。同日，三星電子宣布對(duì)工廠622名員工采取為期2周的自我隔離。

此外，三星電子還對(duì)900多名從韓國(guó)大邱市來龜尾工廠上班的員工采取了為期1周的自我隔離。這意味著三星電子龜尾工廠近20%的員工無法回到工作崗位。

疫情還影響到了三星電子其他事務(wù)所。位于京畿道水原市等地事務(wù)所員工的上班也成了問題成：由于擔(dān)心車內(nèi)等密封環(huán)境發(fā)生感染，三星電子已經(jīng)暫停了從水原到龜尾的公司班車。

受大邱市新冠肺炎疫情的影響，LG和LG Display也對(duì)900多名家住大邱的員工采取了隔離措施，這些人約占LG龜尾工廠員工的10%。而龜尾工業(yè)園的其他企業(yè)也在討論是否要采取同樣的措施。

海外車企爭(zhēng)相尋找替代供應(yīng)商

如果損失注定不能避免，那么我們要做的就是將傷害降到最低。供應(yīng)鏈分析公司Llamasoft的首席執(zhí)行官Razat Gaurav表示，“在短期內(nèi)，真正的問題是要選擇替代供應(yīng)商并弄清楚其所帶來的成本影響?！盙aurav稱，該公司大約70%至80%的客戶均受到了疫情的影響，且目前已經(jīng)接到了大量來自客戶的電話和請(qǐng)求。Llamasoft的客戶包括底特律三大汽車制造商、豐田、波音、沃爾瑪以及其他數(shù)百家公司。

最近，Llamasoft幫助一家汽車制造商尋找到剎車片的替代供應(yīng)商，因其原有的供應(yīng)商受疫情影響提供的供應(yīng)正在減少。在48小時(shí)內(nèi)，Llamasoft找到了另一家中國(guó)供應(yīng)商并空運(yùn)了零部件，夠上述汽車制造商使用四周。

另據(jù)美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)稱，通用汽車為避免其北美卡車生產(chǎn)出現(xiàn)零部件短缺的情況，于是空運(yùn)了零部件；與此同時(shí)，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）表示正在尋找替代供應(yīng)商。豐田汽車以及零部件供應(yīng)商德納和安波福已經(jīng)成了專門工作組，以密切監(jiān)控疫情的發(fā)展。

穆迪投資者服務(wù)公司本周早些時(shí)候下調(diào)了2020年全球汽車銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)今年全球汽車銷量將下降2.5%，而不是之前預(yù)期的0.9%。此外，疫情已經(jīng)對(duì)汽車類股產(chǎn)生了影響。通用汽車和福特汽車的股價(jià)今年以來均下跌了兩位數(shù)，自上周以來跌幅也已達(dá)12%。特斯拉的股價(jià)今年雖上漲了59.7%，但自2月21日以來下跌了25.9%。疫情還導(dǎo)致本周全球金融市場(chǎng)暴跌，其中道瓊斯指數(shù)跌幅超過12%，創(chuàng)下2008年以來最大單周跌幅。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)和納斯達(dá)克指數(shù)本周也分別下跌了11.5%和10.5%。

文章來源：紅星新聞&gasgoo