為了在新冠肺炎疫情籠罩全球的情況下保持現(xiàn)金流，戴姆勒開始采取各種措施。

戴姆勒于4月2日發(fā)布公告稱，已簽署一項(xiàng)120億歐元(約合130億美元)的信貸額度協(xié)議，以增強(qiáng)其在當(dāng)前新型冠狀病毒危機(jī)中的財(cái)務(wù)靈活性。新貸款工具可在12個(gè)月內(nèi)使用，有兩此次延長(zhǎng)6個(gè)月的選擇。

戴姆勒還表示，此次簽署的信貸額度協(xié)議包含了法國(guó)巴黎銀行(BNP)、西班牙國(guó)家銀行(Banco Santander)、德意志銀行(Deutsche Bank)和摩根大通(JP Morgan)，并于4月1日便達(dá)成協(xié)議。

受疫情影響，已有外媒證實(shí)戴姆勒停止了梅賽德斯-奔馳在歐洲和美國(guó)的大部分生產(chǎn)。從3月17日起，戴姆勒暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)和部分行政部門的工作，停產(chǎn)初期計(jì)劃為期兩周。位于美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩和南卡羅來納州查爾斯頓的工廠也將于3月24日起，停產(chǎn)兩周。

為了進(jìn)一步節(jié)約現(xiàn)金流以應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，戴姆勒已經(jīng)將公司管理委員會(huì)成員的固定酬薪從4月1日起到年底削減20%。戴姆勒20名監(jiān)事會(huì)成員也將削減20%酬薪。其他高管未來三個(gè)月的薪酬將減少10%。

有分析師表示，此次120億歐元信貸額度除了用于緩解公司現(xiàn)金流及日常開銷情況外，還將有部分應(yīng)用于奔馳全新動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)工作。

此前便有消息稱，奔馳正在研發(fā)可降解的有機(jī)電池，并計(jì)劃將其應(yīng)用在新能源車型上。只不過這項(xiàng)動(dòng)力電池技術(shù)依舊處于研發(fā)過程中，預(yù)計(jì)至少需要15年方可實(shí)現(xiàn)落地。顯然此次信貸額度保證了該電池技術(shù)研發(fā)工作，在疫情之下的正常推進(jìn)。

而關(guān)于有機(jī)電池的詳細(xì)信息目前還并未曝光，不過該動(dòng)力電池技術(shù)早在今年1月的美國(guó)拉斯維加斯CES 2020上有所展示。奔馳VISION AVTR概念車便首次采用了有機(jī)電池技術(shù)，該車電池容量約為110kWh，續(xù)航里程超過700公里，15分鐘就能充滿電。

奔馳公司負(fù)責(zé)電池研究的高級(jí)經(jīng)理安德里亞斯·欣特納赫(Andreas Hinntenach)教授也曾描述了該電池，“它與燃料電池有點(diǎn)類似，以石墨烯為原材料，含有一種水性電解質(zhì)，不包含任何稀有金屬或有毒的材料?！?/p>

文章來源：億歐網(wǎng)