近年來，寧德時代不斷加快全球化布局，共布局了十大電池生產(chǎn)基地，其中九座位于國內(nèi)，另有一座選址德國，已于今年4月投產(chǎn)。與此同時，寧德時代美國、印尼工廠也正在緊鑼密鼓地籌備中。

眼下，寧德時代又將目光瞄準(zhǔn)了墨西哥市場。據(jù)外媒報道，寧德時代計劃投資50億美元（約合人民幣337億元），在墨西哥建立一座電池制造廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。

據(jù)了解，寧德時代自2020年7月開始向特斯拉供貨。特斯拉去年首次成為寧德時代的最大客戶，共采購了130億元的鋰電池，占寧德時代總營收的10%。

而福特汽車首席運(yùn)營官麗莎?德雷克也于去年12月宣布，已選定寧德時代等五家公司作為福特汽車動力電池供應(yīng)商。寧德時代隨后回應(yīng)稱，以客戶口徑為準(zhǔn)。

具體來看，寧德時代墨西哥工廠目前有兩個候選地址，分別是奇瓦瓦州的華雷斯市（Ciudad Juarez）和科阿韋拉州的薩爾提洛（Saltillo），這兩個城市均處于靠近美國德克薩斯州的墨西哥邊境。

值得一提的是，美國德克薩斯州是特斯拉的新總部所在地。德克薩斯工廠是特斯拉繼加州、內(nèi)華達(dá)、紐約、上海、柏林之后第6座超級工廠，也是全球最大的特斯拉工廠，占地12000畝，已于今年4月投產(chǎn)，周產(chǎn)量接近1000輛。

此外，地理位置上，華雷斯市靠近美國新墨西哥州的San Jeronimo-Santa Teresa港口，這條運(yùn)輸路線可以繞過德克薩斯州的邊境口岸。而薩爾提洛不僅在地理上靠近得德克薩斯州，所處的科阿韋拉州更是墨西哥最重要的汽車零部件生產(chǎn)基地，通用汽車公司和奔馳汽車公司曾在此建廠。

不過，外媒在報道中也提到，寧德時報可能將其計劃投資分為兩部分，一部分用于在墨西哥建廠，另一部分用于在美國建廠，但尚未做出最終決定。

今年3月份，曾有報道稱寧德時代考慮投資50億美元，在北美建設(shè)一座年產(chǎn)能80 GWh的電池工廠。當(dāng)時外媒在報道中也提到，在北美3國中，寧德時代更有可能選擇在墨西哥建廠，其高管也已前往墨西哥，考察潛在的建廠地點(diǎn)。

5月份，寧德時代董事長曾毓群在業(yè)績說明會上就公司在北美建廠一事回應(yīng)稱，公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。

據(jù)報道，寧德時代美國電池工廠已進(jìn)入審查最后階段。該工廠將為寶馬和福特提供產(chǎn)品，潛在選址包括肯塔基州和南卡羅來納州，分別靠近寶馬在南卡羅來納州的工廠以及福特在肯塔基州的工廠。

除了布局北美市場，寧德時代還出海印尼。日前，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受外媒采訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元興建一座鋰電池工廠。

另值得一提的是，今年4月4日，寧德時代德國圖林根州首個海外工廠正式獲得8GWh的電芯生產(chǎn)許可，計劃2022年底前正式投產(chǎn)。若墨西哥建廠消息屬實(shí)，寧德時代全球布局又將邁出重要一步。

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