近日，中創(chuàng)新航赴港上市再獲新進(jìn)展。港交所披露，中創(chuàng)新航的IPO申請(qǐng)已于9月9日通過(guò)交易所聆訊。

據(jù)悉，聆訊是在香港上市的必經(jīng)程序，企業(yè)通過(guò)聆訊后，還需要經(jīng)過(guò)路演、招股等流程，才能最終掛牌上市。

公開(kāi)資料顯示，中創(chuàng)新航成立于2007年，總部位于江蘇常州，是從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的企業(yè)。

去年11月，中創(chuàng)新航完成股改，同時(shí)對(duì)外宣布籌劃登陸資本市場(chǎng)。今年3月，中創(chuàng)新航披露招股書(shū)，正式啟動(dòng)赴港上市進(jìn)程。

招股書(shū)顯示，中創(chuàng)新航赴港上市所募集資金將用于新建和擴(kuò)建多個(gè)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)研發(fā)。

業(yè)績(jī)方面，2019-2022年一季度，中創(chuàng)新航營(yíng)業(yè)收入分別為17.34億元、28.25億元、68.17億元和38.97億元；凈利潤(rùn)分別為-1.56億元、-0.18億元、1.12億元和0.58億元。

截至目前，中創(chuàng)新航產(chǎn)品在乘用車市場(chǎng)已應(yīng)用于零跑C11、小鵬P7、EA6、五菱宏光MINIEV、吉利幾何C、吉利帝豪EV450等，以及廣汽與長(zhǎng)安的多款車型上。

2021年，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池銷量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和小鵬汽車。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，中創(chuàng)新航去年在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率為5.9%，排名國(guó)內(nèi)第三。

今年前8個(gè)月，中創(chuàng)新航國(guó)內(nèi)裝車量達(dá)到11.38 GWh，市占率提升至7%，繼續(xù)排名國(guó)內(nèi)第三位。僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。

今年上半年，中創(chuàng)新航宣布了新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張，擬在廣東廣州、廣東江門(mén)、四川眉山、湖北武漢建設(shè)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能合計(jì)超130GWh。

據(jù)董事長(zhǎng)劉靜瑜去年提出的規(guī)劃，2025年中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池產(chǎn)能將提升至500GWh，2030年時(shí)產(chǎn)能達(dá)到1000GWh。（集邦鋰電Martin整理）