整車(chē)行業(yè)風(fēng)云再起，又一家車(chē)企親自下場(chǎng)造電池。10月3日，創(chuàng)維汽車(chē)旗下維能動(dòng)力揭牌儀式在江蘇徐州經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行，同日動(dòng)力電池產(chǎn)線投產(chǎn)。

據(jù)了解，江蘇維能動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“維能動(dòng)力”）在開(kāi)沃徐州基地總投資5億元布局了1.2GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線項(xiàng)目，其中包括1條模組線、2條PACK裝配線以及20通道充放電測(cè)試系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)劃，維能動(dòng)力項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，10月份產(chǎn)值將達(dá)到1億元，2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4億元。2023年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)12億元。

集邦鋰電獲悉，2010年，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在南京成立開(kāi)沃集團(tuán)，隨后收購(gòu)并重組南京金龍客車(chē)，并且在2017年進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，一年后推出首款車(chē)型天美ET5。

自2017年獲得乘用車(chē)資質(zhì)后，開(kāi)沃集團(tuán)便加快乘用車(chē)研發(fā)制造進(jìn)度，于2019年底首批工程樣車(chē)下線，并宣布乘用車(chē)品牌“天美汽車(chē)”。

2021年3月，開(kāi)沃集團(tuán)與創(chuàng)維簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，正式獲得帶有“創(chuàng)維”及“Skyworth”的11個(gè)商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓。

商標(biāo)轉(zhuǎn)讓完成后，“創(chuàng)維汽車(chē)”成為開(kāi)沃旗下的智能汽車(chē)品牌，“天美汽車(chē)”更名為“創(chuàng)維汽車(chē)”，其旗下唯一車(chē)型天美ET5也升級(jí)為創(chuàng)維EV6?？梢哉f(shuō)，“創(chuàng)維汽車(chē)”是黃宏生的“二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。

目前創(chuàng)維汽車(chē)在售的有創(chuàng)維EV6、創(chuàng)維HT-i兩款車(chē)型。其中，創(chuàng)維HT-i車(chē)型于今年9月5日發(fā)布，售價(jià)為14.68-24.28萬(wàn)元。新車(chē)采用比亞迪DM-i插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1267公里。

隨著創(chuàng)維HT-i上市，創(chuàng)維汽車(chē)的布局進(jìn)一步由純電拓展至混動(dòng)市場(chǎng)。根據(jù)官方規(guī)劃，創(chuàng)維汽車(chē)將布局純電、超級(jí)智能混動(dòng)兩大新能源市場(chǎng)，未來(lái)3-5年重點(diǎn)進(jìn)入新能源B級(jí)SUV、C級(jí)SUV、B級(jí)轎車(chē)、C級(jí)轎車(chē)四個(gè)重要新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。

值得一提的是，在創(chuàng)維HT-i新車(chē)發(fā)布上，創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人黃宏生還立下了“軍令狀”，到2025年，創(chuàng)維汽車(chē)的年銷(xiāo)量目標(biāo)為25萬(wàn)輛，2030年創(chuàng)維汽車(chē)年銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛，其中50萬(wàn)輛在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維汽車(chē)在9月的交付量為2560輛，其中海外交付1149臺(tái)，2022年1-9月累計(jì)交付13515輛。據(jù)了解，創(chuàng)維汽車(chē)預(yù)計(jì)在2022年完成總銷(xiāo)量30000輛。

海外市場(chǎng)方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，自2021年首度出口以來(lái)，創(chuàng)維汽車(chē)已出口到了全球42個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)4000輛，其中包括德國(guó)、以色列、美國(guó)、約旦和迪拜。

來(lái)源：集邦鋰電整理