在特斯拉效應(yīng)下，越來(lái)越多國(guó)際車(chē)企開(kāi)始跟進(jìn)大圓柱電池技術(shù)路線。一個(gè)月前，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車(chē)型中使用圓柱電芯，且向寧德時(shí)代和億緯鋰能授予了價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。

按照合作計(jì)劃，寧德時(shí)代和億緯鋰能將分別在中國(guó)和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。另外，寶馬集團(tuán)還將尋找新的合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。

如今，這位新的合作伙伴已敲定。10月19日，寶馬集團(tuán)宣布和遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下公司遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成戰(zhàn)略合作，遠(yuǎn)景動(dòng)力將從2026年起為寶馬新一代車(chē)型提供圓柱電池。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力還宣布將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州建設(shè)電池工廠，為同樣位于南卡羅來(lái)納州的寶馬集團(tuán)斯帕坦堡工廠供貨。新工廠規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)此次合作伙伴——遠(yuǎn)景動(dòng)力被譽(yù)為動(dòng)力電池界的黑馬，其脫胎于日產(chǎn)汽車(chē)旗下的動(dòng)力電池板塊AESC。成立至今，遠(yuǎn)景動(dòng)力已為44個(gè)國(guó)家超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供產(chǎn)品及服務(wù)，客戶(hù)涵蓋日產(chǎn)、雷諾、本田、奔馳等。

此次新建的電池工廠將是遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國(guó)的第三座超級(jí)工廠，加上此前在中國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)及西班牙的電池工廠，遠(yuǎn)景動(dòng)力總共在全球建設(shè)了13座電池生產(chǎn)基地。

特斯拉、寶馬力挺，大圓柱電池備受車(chē)企青睞

話題回到前面說(shuō)的大圓柱電池上，從2020年9月特斯拉電池日提出到現(xiàn)在，大圓柱電池走入大眾視野已將近兩年。憑借高能量、高密度、安全性更好等諸多優(yōu)勢(shì)，大圓柱電池技術(shù)方案吸引了一大批追隨者。

作為大圓柱電池的最初啟用者，特斯拉預(yù)計(jì)今年年底前將實(shí)現(xiàn)新型4680圓柱電池的大規(guī)模生產(chǎn)；寶馬集團(tuán)也是大圓柱電池的擁躉者，已宣布啟動(dòng)圓柱電芯，并與寧德時(shí)代、億緯鋰能和遠(yuǎn)景動(dòng)力等達(dá)成合作。

集邦鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉和寶馬外，保時(shí)捷、奔馳、大眾、美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Lucid和Rivian、蔚來(lái)、小鵬、一汽、江淮、東風(fēng)嵐圖等一眾乘用車(chē)企也相繼將目光投向大圓柱電池。

其中，保時(shí)捷曾透露更傾向于選擇圓柱電池；大眾將考慮從2025年開(kāi)始使用圓柱電池；蔚來(lái)正在自研4680圓柱電池；江淮和CBAK能源科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)包括4680型號(hào)的圓柱電池及電池組......

越來(lái)越多國(guó)際車(chē)企跟進(jìn)大圓柱電池技術(shù)路線，想必將吸引更多的主機(jī)廠選擇圓柱電池，也將帶動(dòng)圓柱電池的裝機(jī)量的上升。

大圓柱電池“上位”在即，電池廠商加快布局

目前，參與布局圓柱電池的電池廠主要有寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、比克電池、力神電池等國(guó)內(nèi)企業(yè)，以及LG新能源、三星SDI和松下等日韓企業(yè)。

作為特斯拉的三大動(dòng)力電池供應(yīng)商之一的寧德時(shí)代，一開(kāi)始將目光投向兩輪車(chē)共享?yè)Q電市場(chǎng)，規(guī)劃了多條大圓柱磷酸鐵鋰產(chǎn)線，如今還與寶馬集團(tuán)簽訂協(xié)議，將于2025年開(kāi)始為寶馬集團(tuán)供應(yīng)新型圓柱電池。

同樣獲得寶馬集團(tuán)訂單的億緯鋰能，在圓柱電池領(lǐng)域耕耘已久，今年3月，其宣布將在匈牙利建圓柱電池工廠，為寶馬供應(yīng)圓柱電池；8月，首件搭載46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線。

海外市場(chǎng)方面，LG新能源計(jì)劃在美國(guó)亞利桑那州建立首座圓柱電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為11GWh，還計(jì)劃在韓國(guó)梧倉(cāng)第一工廠擴(kuò)建4GWh的2170圓柱電池產(chǎn)能，以及在梧倉(cāng)第二工廠擴(kuò)建9 GWh的4680圓柱電池產(chǎn)能。

作為特斯拉圓柱電池主力供應(yīng)商，松下則計(jì)劃投資40億美元在美國(guó)堪薩斯州建立第二家動(dòng)力電池工廠，將為特斯拉生產(chǎn)4680圓柱電池；并且，松下預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)4680型圓柱電池產(chǎn)業(yè)化。

此外，今年7月，由大眾、高盛等參股的歐洲本土電池企業(yè)瑞典電池制造商Northvolt宣布，已成功開(kāi)發(fā)出2170型圓柱電池，并準(zhǔn)備量產(chǎn)。據(jù)悉，Northvolt旗下客戶(hù)包括大眾、寶馬、沃爾沃等汽車(chē)公司。

相信在動(dòng)力電池巨頭企業(yè)的推動(dòng)下，圓柱電池憑借性能、安全、成本等優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈動(dòng)力電池路線中有望突破重圍。但值得注意的是，圓柱電池雖有諸多優(yōu)點(diǎn)，仍面臨大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)制造工藝等技術(shù)難題，企業(yè)需要有一定的實(shí)力。

來(lái)源：集邦鋰電整理