近年來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)格局也在逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，電池廠商不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品的迭代升級(jí)，以贏得消費(fèi)者的青睞。

巨灣技研發(fā)布鳳凰電池技術(shù)

6月6日，巨灣技研推出自主研發(fā)的鳳凰電池，能量密度可達(dá)260Wh/Kg，一次充電續(xù)航可達(dá)1000公里，并計(jì)劃2024年在巨灣技研（南沙）儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有望在2024年年底裝車配套。

圖片來(lái)源：巨灣技研

據(jù)介紹，鳳凰電池具備三大技術(shù)亮點(diǎn)，分別是高效能熱管理、多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開關(guān)矩陣，可大幅提升動(dòng)力電池的安全性能和充電速度。

同時(shí)，鳳凰電池還具備五大性能優(yōu)勢(shì)，分別是全天候運(yùn)行和極速充電、主/被動(dòng)安全兼?zhèn)?、極充循環(huán)下壽命超長(zhǎng)、系統(tǒng)能量密度高、模塊維護(hù)成本低。其中，鳳凰電池可以讓整車在全天候條件下均正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全天候6分鐘（8C）極速充電。

資料顯示，巨灣技研成立于2020年9月，由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺(tái)共同出資組建，公司聚焦XFC極速充電電池和新一代突破性儲(chǔ)能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

動(dòng)力電池技術(shù)百花齊放

隨著新能源汽車數(shù)量不斷激增，用戶對(duì)動(dòng)力電池的要求也日益提高，涉及能量密度、功率密度、安全性、使用壽命、極端環(huán)境適應(yīng)性和成本等多個(gè)方面。為了滿足這些要求，動(dòng)力電池廠商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

目前，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新主要分為工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新兩個(gè)方向。工藝創(chuàng)新主要通過改變動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)或形態(tài)來(lái)提升能量密度和安全性，而材料創(chuàng)新則是開發(fā)新的電池材料，如鈉離子電池和固態(tài)電池等。

目前，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新主要集中在工藝創(chuàng)新范疇，尤其是結(jié)構(gòu)方面。

比亞迪早些年推出的“刀片電池”正是一種磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新；蜂巢能源“龍鱗甲電池”應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計(jì)等新技術(shù)；捷威動(dòng)力“海綿電池”采用高集成度設(shè)計(jì)，體積成組率超過70；瑞浦蘭鈞“問頂電池”采用問頂蓋板設(shè)計(jì)與全固定一體化問頂結(jié)構(gòu)；中創(chuàng)新航“頂流電”采用行業(yè)首發(fā)的頂流結(jié)構(gòu)......

集邦鋰電還發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，各大電池廠商推出的電池產(chǎn)品命名都極具特色，比如比亞迪“刀片電池”、寧德時(shí)代的“麒麟電池”、廣汽埃安“彈匣電池”，以及“問頂電池”、“頂流電池”、”龍鱗甲電池”、“海綿電池”等。

這些多樣化的電池命名方式反映了動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。通過推出具有吸引力的名稱，廠商們?cè)噲D突出其產(chǎn)品的獨(dú)特特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以期在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。這種命名方式可以幫助消費(fèi)者更容易地記住和識(shí)別不同的電池產(chǎn)品，并在購(gòu)買決策中起到一定的宣傳作用。

但值得注意的是，一個(gè)好聽的名稱只是產(chǎn)品成功的一部分，實(shí)際的性能和質(zhì)量才是決定消費(fèi)者是否滿意的關(guān)鍵因素，只有在產(chǎn)品的表現(xiàn)與其宣傳相一致的情況下，廠商才能樹立起良好的信譽(yù)，贏得用戶的信賴，吸引更多消費(fèi)者的選擇和支持。

來(lái)源：集邦鋰電