隨著全球汽車向電動化的趨勢加速，中國的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也逐漸加快了向海外拓展的腳步，歐洲、日韓及東南亞成為了這些企業(yè)的主要目標市場。其中，歐洲成為許多企業(yè)海外建廠首選，尤其是匈牙利。

2022年，寧德時代宣布將在匈牙利投資73.4億歐元（約500億人民幣）建設第二座歐洲工廠，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，成為匈牙利有史以來得到的最大的一筆海外投資。

據(jù)澎湃新聞報道，當?shù)貢r間8月26日，匈牙利反對黨—對話黨的政治人士、前歐洲議會議員雅沃爾·貝內(nèi)德克（Jávor Benedek）在社交媒體上表示，歐盟委員會將對寧德時代位于匈牙利德布勒森市的電池工廠展開調(diào)查。

今年春季，這位反對黨政治人士向歐委會提交了一份投訴，稱寧德時代電池工廠在用水要求可能不能滿足歐盟關于地下水狀況的指令的情況下，仍獲得了建設許可。據(jù)報道，歐委會現(xiàn)已回復雅沃爾稱，將對其投訴中的情況進行調(diào)查。

據(jù)了解，寧德時代匈牙利工廠將生產(chǎn)電池電芯和模塊，并成為歐洲汽車工廠的服務中心，為包括寶馬、奔馳、大眾在內(nèi)的大約30個電動車品牌供貨。

今年2月13日，德布勒森市政府為寧德時代頒發(fā)了匈牙利工廠的環(huán)境許可證。據(jù)了解，自許可證頒發(fā)以來，工廠的建設取得了顯著進展。根據(jù)既定規(guī)劃，工廠將于明年試運行，2025年投產(chǎn)。

近期，寧德時代回復投資者提問時表示，匈牙利項目規(guī)模較大，公司分期開展建設，正在順利推進中。目前大部分銷往歐洲的產(chǎn)品系國內(nèi)生產(chǎn)，短期內(nèi)以出口為主，預計未來待歐洲工廠建廠投產(chǎn)，本地供應量會有所提升。

值得一提的是，除了寧德時代外，今年7月，欣旺達宣布計劃在匈牙利投資建設新能源汽車動力電池工廠；6月，億緯鋰能也宣布將投資99.7億元在匈牙利建大圓柱電池廠；此前有消息稱，比亞迪也將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，投資將2億元。

來源：集邦鋰電整理