10月17日，徐工集團首臺動力電池在徐工新能源動力科技有限公司下線發(fā)布。此次下線發(fā)布的動力電池由徐工集團聯合比亞迪打造，采用比亞迪刀片電芯。

圖片來源：徐工集團

據介紹，X01動力電池是由多個電芯組成的“電池包”，長2米、寬68厘米、高27厘米，電量為96kWh。該電池采用比亞迪刀片電芯，具有低膨脹率、低熱擴散速率、高空間利用率等優(yōu)勢，尤其是在安全穩(wěn)定方面處于行業(yè)領先水平。

徐工集團表示，該電池創(chuàng)新使用電芯雙層堆疊形式，相比行業(yè)常用的單層堆疊，電池包空間利用率進一步提升。疊加高強度PACK設計以及熱管理系統，使其能夠廣泛覆蓋重卡、輕卡、起重機等應用場景，有效滿足商用車、工程機械多元化工況使用需求。

據悉，比亞迪是全球新能源車行業(yè)龍頭。業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域。前三季度預報顯示，比亞迪預計實現凈利潤205-225億元，同比增長120.16%-141.64%；預計第三季度實現凈利潤95-115億元，同比增長67%-101.99%。

值得注意的是，今年1-6月，比亞迪實現歸屬于上市公司股東的凈利潤109.54億元，如此看來，第三季度比亞迪實現凈利潤95-115億元，基本等于上半年的總和。

資料顯示，徐工集團是我國高端裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，居世界行業(yè)第3位，世界品牌500強第409位。公司產品囊括了土方機械、起重機械、樁工機械、混凝土機械、路面機械五大支柱產業(yè)，以及礦業(yè)機械、高空作業(yè)平臺、環(huán)境產業(yè)、農業(yè)機械、港口機械、救援保障裝備等戰(zhàn)略新產業(yè)，下轄主機、貿易服務和新業(yè)態(tài)企業(yè)60余家。

近年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，徐工集團錨定綠色高質量發(fā)展路線，推進產業(yè)“五化”轉型升級，在深耕、拓展傳統業(yè)務的同時，積極布局新能源新賽道。徐工動力電池PACK項目就是在這一背景下應運而生。

據介紹，該項目總投資約10億元，占地面積200畝，規(guī)劃打造數條行業(yè)領先的動力電池PACK產線。自5月28日廠區(qū)基建工作啟動以來，僅4個月時間，徐工動力就實現了合同簽訂、廠房交付、產線貫通、產品下線。

徐工集團對新能源產業(yè)的擴展遠不止于此。在2020年12月，徐工集團攜手青山集團，投資55億元建立徐工青山新能源產業(yè)基地項目。該項目位于徐州，專注新能源汽車(NEV)、電池、電機電控系統和其他零部件的技術、產品、銷售和服務的研發(fā)。

2022年3月，徐工集團與協鑫能科舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方未來將在換電重卡產品開發(fā)、換電站建設等領域進行長期戰(zhàn)略合作。雙方計劃在未來3到5年內，將實現10000臺以上換電重卡車型銷售和200座以上換電站建設。

同年11月，徐工集團與比亞迪簽訂和合資協議，比亞迪計劃在徐州經濟技術開發(fā)區(qū)建設新的動力電池工廠。今年1月4日，比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基。項目一期計劃2023年12月部分產線投產運營。

今年3月，徐州徐工弗迪電池科技有限公司正式成立，注冊資本10億元，經營范圍包括電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。該公司由弗迪電池有限公司和徐州工程機械集團有限公司共同持股。

來源：集邦鋰電整理