近期，有外媒報道了關(guān)于2026款寶馬iX3的最新動態(tài)。據(jù)悉，這款新車將在18個月后正式投產(chǎn)。新車將作為寶馬 Neue Klasse平臺的首發(fā)車型，其成敗對寶馬的電動化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

有消息稱，新車將采用800V的高壓架構(gòu)，并搭載寶馬全新研發(fā)的第六代電池。這款電池采用了更小的圓柱形設(shè)計，取代了之前的棱柱形電池。通過提高鎳含量、降低鈷含量等優(yōu)化措施，新電池的能量密度提升了20%，續(xù)航里程增加了30%，同時生產(chǎn)過程中的碳排放也減少了60%。

寶馬表示，這些改進(jìn)將使iX3的續(xù)航里程達(dá)到約800公里，充電時間也縮短了30%。此外，第六代電池還具有更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量等優(yōu)勢。

在動力系統(tǒng)上，iX3預(yù)計將繼續(xù)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。入門級單電機(jī)車型可能被命名為iX3 40，而高端車型則有望推出M60 xDrive甚至iX3 M性能版，最大功率可達(dá)600馬力。

從細(xì)節(jié)上來看，新車采用全新的設(shè)計語言，在造型上更加硬朗，預(yù)計將會借鑒Vision Neue Klasse和XM的設(shè)計風(fēng)格，前格柵將會更加寬大，頭燈設(shè)計將更加新穎。新的格柵可能具備交互功能。尾部設(shè)計類似XM，視覺效果更強(qiáng)。

目前，iX3僅在中國生產(chǎn)，并與i3轎車（基于3系）共享生產(chǎn)線。然而，隨著Neue Klasse車型的問世，包括新款iX3在內(nèi)的多款新車將在德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥等其他寶馬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。此外，寶馬還計劃為中國市場推出專屬的長軸距版iX3，代號為NA6。（集邦鋰電Wendy整理）