新能源產業(yè)研究機構EnergyTrend表示，美國電動車(EV)計劃從2009年開始，陸續(xù)投入1億美元，建立電動車綠色產業(yè)，以創(chuàng)造永續(xù)產業(yè)以及新的就業(yè)機會，在2010年美國DOE新的預算決議中，將額外投入3,000萬美元，用在充電站的設立，而所帶來的便利性，將會讓車用電池的需求應用更佳的明確。

目前美國EV計劃所配合的車種含蓋了通用汽車的插電油電混合車-Chevrolet Volt 以及純電動車 Nissan Leaf，預估將為Volt 提供2,600個充電站，以及Leaf 1000個充電站。對于美國而言，電動車計劃在目前的實施重點，在于了解各地區(qū)的民眾用車使用習慣對于電動車的影響，以及提升充電站設置的最大效益配置。

以美國來說，唯有將當?shù)叵M模式與產品特性需求了解清楚，才能夠有較為明確且完整的使用規(guī)畫，對照其他以出口導向為主的國家來說，做為先進科技采用的消費國來說，除了研發(fā)適當?shù)漠a品外，更是必須要了解清楚產品的規(guī)格需求，才能夠讓產品應用普及，并且將其參與經驗向外行銷推展。

借重臺灣制造長材

Energytrend認為，美國鋰電池產業(yè)的發(fā)展，長期以來一直停留在研發(fā)階段，因此雖然已有許多的先期研究投入，但是在量產能力仍有許多問題需要克服，

而對于臺灣來說，則是剛好相反，產業(yè)發(fā)展大多著重于實際量產情形，反而甚少投入技術研發(fā)，而是專注于現(xiàn)有市場的產品生產投入，此次在臺美的高層刻意牽線之下，雙方彼此相互合作，讓各自的產業(yè)特質做到最好的分工互補(圖)。當然企業(yè)合作大多是基于自身利害關系考量進行結盟，但是透過政府單位居中協(xié)調進行合作的模式，其長久性仍有待時間的考驗。