從2006年到2016年，新能源汽車共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

“十一五”時(shí)，新能源汽車叫節(jié)能與新能源汽車。

“十二五”時(shí)，中國(guó)新能源汽車從示范考核到產(chǎn)業(yè)化的啟動(dòng)階段。

“十三五”時(shí)，新能源汽車的總體戰(zhàn)略是“動(dòng)力深度電氣化，車身底盤輕量化、整車智能網(wǎng)聯(lián)化”。

而在2015，“十二五”規(guī)劃的最后一年，年新能源汽車這把火，燒得格外旺。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布資料顯示，2015年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)340471輛，同比增長(zhǎng)了3.3倍，累計(jì)銷售331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛，產(chǎn)銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍；而插電式混合動(dòng)力汽車則略遜一籌，但產(chǎn)銷依然分別完成85838輛和83610輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

這種增長(zhǎng)級(jí)數(shù)，在全世界范圍內(nèi)，也是獨(dú)一無(wú)二，毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在新能源汽車發(fā)展這塊，已經(jīng)走到了國(guó)外的前面，但這是基于國(guó)內(nèi)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和巨大的人口基數(shù)。產(chǎn)學(xué)研究四個(gè)方面，我們后三個(gè)方面，相較之國(guó)外，依舊還有著一定的差距。

再者，國(guó)外多年的汽車經(jīng)營(yíng)手段，也值得國(guó)內(nèi)崛起的新能源汽車車企學(xué)習(xí)。

基于此，亞洲最大的國(guó)際會(huì)議品牌機(jī)構(gòu)上海決策者會(huì)議集團(tuán)將于2016年5月12日-13日在深圳舉辦第七屆綠色汽車峰會(huì)，旨在為綠色汽車行業(yè)提供一個(gè)高水準(zhǔn)，高可靠性，更落地的平臺(tái)，解決企業(yè)在綠色汽車發(fā)展過(guò)程中遇到的管理、技術(shù)、人才、融資等難題，加速推進(jìn)我國(guó)綠色汽車的發(fā)展。

本次盛會(huì)我們將邀請(qǐng)800+參會(huì)嘉賓，60+發(fā)言人，60+合作媒體，重點(diǎn)包含國(guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)軍人物、行業(yè)專家、標(biāo)桿企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)；國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)核心零部件供應(yīng)商；知名中外媒體和機(jī)構(gòu)等，來(lái)共同探討中綠色汽車自主創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)突破、核心領(lǐng)域應(yīng)用及前沿實(shí)踐分享。

目前國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心、北京汽車集團(tuán)有限公司、北京汽車新能源汽車股份有限公司、比亞迪、奇瑞汽車前瞻技術(shù)研究院、上海交通大學(xué)汽車工程研究院、青島特銳德電氣股份有限公司等已確認(rèn)發(fā)表演講；DANA、三菱機(jī)電、富豪等公司已確定贊助大會(huì)。