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寧德時代資訊動態(tài)

寧德時代居首 國軒高科/欣旺達(dá)穩(wěn)居前十 2019年1-7月動力電池PACK裝機(jī)量數(shù)據(jù)出爐

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 12 日 10:10 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月動力電池總裝機(jī)量為34.73GWh，同比增長83.7%。其中7月份總裝機(jī)量為4.7GWh，同比增長40.7%，但環(huán)比下滑了29%。 1-7月動力電池PACK裝機(jī)量分析 今年1-7月，PACK裝機(jī)量企業(yè)共有139家，其中前20的動力電池企業(yè)分別是寧德時代、...  [詳內(nèi)文]

寧德時代判斷歐洲動力電池生產(chǎn)基地計劃2021年形成部分產(chǎn)能

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 08 日 9:48 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，寧德時代在與投資者交流互動時透露，公司2018年鋰電產(chǎn)品出口銷售額不到10億元。公司根據(jù)市場需求及客戶訂單情況，提前規(guī)劃布局產(chǎn)能擴(kuò)張計劃并靈活調(diào)整，保障產(chǎn)品交付及供應(yīng)。公司將進(jìn)一步完善國際化布局，當(dāng)前已經(jīng)在德國、日本、美國設(shè)立了子公司，歐洲生產(chǎn)基地已經(jīng)動土，計劃2021年形...  [詳內(nèi)文]

2020年寧德時代將進(jìn)軍日本儲能蓄電池市場

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 31 日 10:58 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日媒稱，中國企業(yè)寧德時代新能源科技7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工業(yè)的儲能蓄電池。通過TPO模式，太陽能發(fā)電及儲能系統(tǒng)的購置安裝費(fèi)用不再由房屋所有者支付，而是由服務(wù)集成商承擔(dān)。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月26日報道，自今年11月起，日本光伏發(fā)電的固定價格收購制度逐...  [詳內(nèi)文]

2020年開售！日企Next Energy and Resources將與寧德時代開發(fā)新型蓄電池

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 29 日 10:32 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日本光伏企業(yè)Next Energy and Resources公司25日宣布與寧德時代(CATL)達(dá)成協(xié)議，未來兩家公司將在蓄電池的開發(fā)和銷售領(lǐng)域開展合作。 Next Energy and Resources公司希望通過合作將蓄電池引入到太陽能光伏發(fā)電當(dāng)中，降低相關(guān)成本，擴(kuò)大太陽...  [詳內(nèi)文]

時代上汽、中航鋰電和多氟多入圍上半年動力電池裝機(jī)量前十排名

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 25 日 11:47 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
進(jìn)入2019年，動力電池市場競爭依然很激烈。這一點(diǎn)從上半年新能源汽車動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)就可以看出。與去年上半年相比，今年1-6月，裝機(jī)量排名前10的動力電池企業(yè)，又有了3家新面孔，分別是時代上汽、中航鋰電和多氟多。 有進(jìn)就有出，2018年上半年，排在八、九、十位的萬向一二三、國能...  [詳內(nèi)文]

特斯拉或?qū)⒓尤雽幍隆G在印尼建設(shè)電池廠行列

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 25 日 9:26 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)外媒報道，印尼海事統(tǒng)籌部長Luhut Binsar Pandjaitan最近表示，寧德時代（CATL）和LG化學(xué)等幾家公司考慮在印尼蘇拉威西島中部的摩羅瓦里工業(yè)園區(qū)（Morowali Industrial Park）建設(shè)電池廠，特斯拉也是參與者之一，只是不知道會扮演怎樣的角色。...  [詳內(nèi)文]

亞洲動力電池企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場布局狀況如何？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 24 日 10:51 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
過去，在傳統(tǒng)燃油車時代，歐洲玩家一直享受著產(chǎn)業(yè)鏈條最為豐厚的利潤回報，當(dāng)初權(quán)衡著巨大的投入和短期不易看見的利益回報，硬生生錯過了動力電池行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。沒有一家大公司，愿意為這一低附加值、低率潤率、還隱藏著風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)押上重金。 現(xiàn)在，歐洲人開始慌了。 幾個月之前，以歐盟執(zhí)委會能源事...  [詳內(nèi)文]

2019年6月?lián)屟b推動動力電池裝機(jī)大漲，第二梯隊格局大變

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 24 日 9:27 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2019年6月份，動力電池裝機(jī)量恢復(fù)大幅增長，同比增長127%，環(huán)比增長16.5%。上半年，動力電池裝機(jī)量共30.02GWh，累計同比增長92.13%。 6月份數(shù)據(jù)相較于5月份，環(huán)比增長幅度較大，這一方面是補(bǔ)貼退坡前搶裝，另一方面是去年新政實(shí)施日期是6月12日，退坡效應(yīng)當(dāng)月實(shí)際發(fā)...  [詳內(nèi)文]

6月動力電池出貨同比大漲127%,寧德時代市場占有率再次過半

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 23 日 10:33 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年6月共產(chǎn)出12.9萬輛。根據(jù)第一電動研究院的統(tǒng)計測算，動力電池2019年6月裝機(jī)量約為6.613GWh，同比增長127%，環(huán)比增長16.4%。其中，純電動車型裝機(jī)占比96.3%，插混車型裝機(jī)占比3.4%，剩余為燃料電池車型裝機(jī)。 裝機(jī)量及結(jié)構(gòu)...  [詳內(nèi)文]

50家鋰電池企業(yè)H1業(yè)績預(yù)告五成下滑，產(chǎn)業(yè)鏈寒流正向上蔓延

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 22 日 10:43 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2019上半年上市公司業(yè)績預(yù)報陸續(xù)出爐，幾家歡喜幾家愁。25家企業(yè)凈利出現(xiàn)下滑，23家企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利增長。 在補(bǔ)貼紅利消退、產(chǎn)能過剩、降本壓力、市場競爭等多重因素牽動下，電池產(chǎn)業(yè)鏈寒流正在從下往上蔓延，從主機(jī)廠到電池企業(yè)到設(shè)備材料企業(yè)再到上游原料企業(yè)等等進(jìn)一步加深，鋰電池概念板企業(yè)...  [詳內(nèi)文]