根據(jù)瑞銀此前發(fā)布的報告顯示，目前電動汽車市場市值約為230億美元，到2025年之前價值將增長至約840億美元，任何優(yōu)先可以將固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)商業(yè)化的人，都可能在2025年之前的所有電動汽車電池市場掌握主導地位。 固態(tài)電池通過提升電壓平臺以及在固固反應中減少氣體排放，達到了提示電池...  [詳內(nèi)文]

據(jù)外媒報道，汽車行業(yè)若想研發(fā)出成本更低、安全系數(shù)更高、充滿電就能行駛800公里的電動汽車，必須在電池技術上有所突破。 據(jù)瑞銀集團的數(shù)據(jù)顯示，目前電動汽車市場市值約為230億美元，到2025年之前價值將增長至約840億美元，任何擁有能夠超越鋰離子技術的可行固態(tài)電池的人，都可能在20...  [詳內(nèi)文]

在新能源汽車的各個零部件中，動力電池作為新能源汽車的核心，對整車性能起著決定性的作用。 影響新能源汽車未來發(fā)展的重要因素除了續(xù)航里程焦慮的問題之外，動力電池的安全性也是一大不可忽視的因素。據(jù)了解，今年國內(nèi)電動車起火事故已經(jīng)超過50起。 事實上，在很長一段時間內(nèi)，大多數(shù)車企都是通過...  [詳內(nèi)文]

11月27日報道 日媒稱，“全固態(tài)電池”出現(xiàn)了向生活和產(chǎn)業(yè)普及的可能性。在TDK已開發(fā)出數(shù)毫米見方大小的“芯片型全固態(tài)電池”，可反復充電1000次。目前已啟動樣品供貨，正在完善量產(chǎn)體制。在全球范圍內(nèi)率先正式實用化。 TDK希望首先把小型產(chǎn)品應用于家庭、辦公室、工廠的空調(diào)和照明等。...  [詳內(nèi)文]

在全球交通加速電動化的趨勢下，動力電池的需求量越來越大，開發(fā)下一代動力電池技術，提高電池能量密度、解決電池安全管理等問題正成為電池生產(chǎn)商們關注的重點。符合國家高能量密度標準的高鎳電池會否成為未來電池的發(fā)展方向?下一步的動力電池技術究竟是什么? 主流：三元鋰電池 據(jù)了解，我國動力電...  [詳內(nèi)文]

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池無疑會決定新能源汽車的未來。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年中國動力鋰電池出貨量為39.2GWh，同比增長28.5%。業(yè)內(nèi)人士預測，到2030年前將保持25%以上的復合增速。 若未來公共汽車、飛機和船只也改用電池供電時，還需要更多的電力，而目前的水性鋰電...  [詳內(nèi)文]

據(jù)外媒報道，為了減少德國車企對于中日韓電池供應商的依賴，德國總理默克爾將計劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商，同時也將資助一家電池研發(fā)機構，用于開發(fā)下一代的固態(tài)電池。 據(jù)分析，德國政府大力支持本國電池企業(yè)研發(fā)固態(tài)電池，一是因為相比鋰離子電池，固態(tài)電池造造價許更低，且能量...  [詳內(nèi)文]

奧迪電池供應商LG化學試圖提價10% 據(jù)外媒報道，由于電動車電池需求日益增長奧迪電池供應鏈出現(xiàn)了一個小小障礙。LG化學正試圖將其電池價格提高10%。LG化學是戴姆勒和大眾集團的電池供應商，如果該消息屬實，則意味著大眾、奧迪、保時捷和梅賽德斯奔馳均將受到電池價格上漲的影響。奧迪和L...  [詳內(nèi)文]

固態(tài)電池有望成為下一代動力電池主導技術路線，盡管短期仍處于產(chǎn)業(yè)化進程的早期階段，但隨著全球知名企業(yè)和研究機構的研發(fā)布局，未來大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化可期，2030年全球市場空間有望超過千億元。 預計2030年的全球固態(tài)動力電池需求有望超過350GWh。預計2025年、2030年，全球動力電池...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能擬募資25億投資鋰電池項目 10月8日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬非公開發(fā)行A股股票募集資金總額不超過250，000．00萬元人民幣，扣除發(fā)行費用后將投資于“荊門億緯創(chuàng)能儲能動力鋰離子電池項目”和“面向物聯(lián)網(wǎng)應用的高性能鋰離子電池項目”。 據(jù)公告，本項目擬通過引進國內(nèi)外先...  [詳內(nèi)文]