江淮汽車集團(tuán)在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)純電動私家車及純電動公交車的推廣運(yùn)營，并在日前舉行了中國·合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式。

江汽集團(tuán)涉足新能源不算最早，卻是商品化速度最快的。2011年1月，江淮汽車585輛純電動同悅轎車批量進(jìn)入私家車市場，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球最大規(guī)模的示范運(yùn)營，開創(chuàng)了全國純電動轎車規(guī)模投放市場的先河。而作為最早投入研制并運(yùn)營的中國新能源客車的“領(lǐng)跑者”，安凱客車目前已有400多輛純電動客車在15個城市示范運(yùn)營，實(shí)際投入商業(yè)化運(yùn)營的純電動客車已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)市場的80%以上。

董事長左延安表示，舉行中國·合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式，標(biāo)志著江汽純電動車步入產(chǎn)業(yè)化階段。江淮汽車精準(zhǔn)把握了新能源發(fā)展的技術(shù)趨勢，實(shí)施‘三步并作兩步走’的科研和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略，大大加快了商品化的產(chǎn)出速度。

所謂“三步并作兩步走”，即第一步先出產(chǎn)品，批量進(jìn)入市場，用來檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)，探索新能源汽車運(yùn)營的商業(yè)模式。第二步，集中優(yōu)勢資源，在電控、電機(jī)核心技術(shù)上取得突破。第三步，在核心零部件、整車匹配技術(shù)方面上取得重大進(jìn)展，成本滿足商業(yè)化要求。第二步與第三步同步進(jìn)行。

據(jù)介紹，自開展新能源汽車示范運(yùn)營以來，江汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化顯著提速：目前江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)?zāi)芰Γ?015年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。安凱客車現(xiàn)新建兩條新能源客車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2012年產(chǎn)能將達(dá)到3000輛/年。