縱觀跨國(guó)車企的新能源戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)，各大車企巨頭都在加速布局在華新能源市場(chǎng)。本網(wǎng)特約評(píng)論員吳迎秋認(rèn)為，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)面臨挑戰(zhàn)以及新能源技術(shù)逐漸占據(jù)產(chǎn)業(yè)輿論話語權(quán)的情況下，跨國(guó)汽車巨頭們顯然不滿足于通過傳統(tǒng)能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)掘金的現(xiàn)狀，而是紛紛布局新能源汽車來搶占未來市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

　　跨國(guó)車企在對(duì)華新能源汽車方面的熱情一直高漲。2011年10月21日，豐田宣布開建中國(guó)研發(fā)中心，如豐田章男所說，這一研發(fā)中心是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地，它的存在是為了推進(jìn)豐田環(huán)境技術(shù)的本地化研發(fā)。

　　2011年9月20日，通用與上汽共同宣布將聯(lián)合開發(fā)新一代電動(dòng)車平臺(tái)。通過此次合作，通用期望達(dá)到集中雙方優(yōu)勢(shì)資源，開發(fā)綠色環(huán)保車型平臺(tái)技術(shù)的目的；更重要的是能夠增強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　另外，沃爾沃C30和廣本飛度電動(dòng)車宣布進(jìn)入示范和驗(yàn)證階段；本田方面表示，隨著Honda電動(dòng)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)正式啟動(dòng)，廣汽本田有望在2012年投產(chǎn)電動(dòng)車等等。從新能源車型的發(fā)布時(shí)間來看，各家跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略與其全球戰(zhàn)略基本完全同步，可見，各大車企對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)是越來越重視。

　　但是，中國(guó)汽車市場(chǎng)也有著不同于其他海外市場(chǎng)的特性?！霸谥袊?guó)，電動(dòng)車普及化和產(chǎn)業(yè)化還要走較遠(yuǎn)的路。”上海通用方面認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源標(biāo)準(zhǔn)正在制訂，相信未來會(huì)越來越規(guī)范。另外，也不得不承認(rèn)，中國(guó)的混合動(dòng)力車市場(chǎng)尚處在培育階段。所有這些特殊性決定著各家跨國(guó)車企必須根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特殊性來規(guī)劃一條符合中國(guó)市場(chǎng)特殊情況的發(fā)展方略。

　　為何跨國(guó)車企急于在新能源汽車方面試水中國(guó)市場(chǎng)？有關(guān)專家認(rèn)為是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來商機(jī)巨大，對(duì)跨國(guó)車企有足夠的吸引力，同時(shí)，中國(guó)政府重視發(fā)展新能源汽車的決心也為跨國(guó)企業(yè)提供了良好的市場(chǎng)條件。不管是出于什么原因，跨國(guó)車企的新能源“暗戰(zhàn)”已經(jīng)打成了“明戰(zhàn)”，到底誰的新能源戰(zhàn)略能在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，還需要時(shí)間來檢驗(yàn)。