7月9日,國務院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?!耙?guī)劃的出臺,對我們來講是極大的利好,國家對企業(yè)的補貼也明確下來了?!币晃辉葋喌先耸肯蛴浾弑硎?。
“規(guī)劃”提到,節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè),經(jīng)認定取得高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠資格的,可以依法享受相關優(yōu)惠政策。而節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)從事技術開發(fā)、轉讓及相關諮詢、服務業(yè)務所取得的收入,也可按規(guī)定享受營業(yè)稅免稅政策。
另外,動力電池模組比數(shù)值標準首次在“規(guī)劃”中也被提及:到2015年,動力電池模組比能量達到150瓦時/公斤以上,成本降至2元/瓦時以下。
但包括在比亞迪e6、沃藍達、聆風在內(nèi)的大牌電動車,目前其動力電池模組比均未能達到要求。對此,上述比亞迪人士表示,“比亞迪的相關產(chǎn)品,有信心在2015年之前,達到國家標準?!?/p>
目前,比亞迪已在深圳、杭州多個新能源試點城市,展開F3DM雙模電動車及純電動車的銷售業(yè)務。但因為新能源汽車市場尚未成熟,F(xiàn)3DM和E6自2008年底、2010年上市以來,其總銷量未有實質性突破。
據(jù)比亞迪A股招股說明書披露,公司的新能源汽車總銷量不足500輛,銷售收入不足4300萬元,僅占2010年汽車業(yè)務總收入的約千分之二。
“F3DM的第二代產(chǎn)品‘秦’將在年內(nèi)上市,售價不到20萬,其結合了遙控駕駛、缸內(nèi)直噴和更好的電池能量密度比,將再次在新能源汽車領域樹立了新標桿?!北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理侯雁,早前在接受網(wǎng)易汽車專訪時表示。