7月9日，國務院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！耙?guī)劃的出臺，對我們來講是極大的利好，國家對企業(yè)的補貼也明確下來了?！币晃辉葋喌先耸肯蛴浾弑硎?。

“規(guī)劃”提到，節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)，經(jīng)認定取得高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠資格的，可以依法享受相關優(yōu)惠政策。而節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)從事技術開發(fā)、轉讓及相關諮詢、服務業(yè)務所取得的收入，也可按規(guī)定享受營業(yè)稅免稅政策。

另外，動力電池模組比數(shù)值標準首次在“規(guī)劃”中也被提及：到2015年，動力電池模組比能量達到150瓦時/公斤以上，成本降至2元/瓦時以下。

但包括在比亞迪e6、沃藍達、聆風在內(nèi)的大牌電動車，目前其動力電池模組比均未能達到要求。對此，上述比亞迪人士表示，“比亞迪的相關產(chǎn)品，有信心在2015年之前，達到國家標準?！?/p>

目前，比亞迪已在深圳、杭州多個新能源試點城市，展開F3DM雙模電動車及純電動車的銷售業(yè)務。但因為新能源汽車市場尚未成熟，F(xiàn)3DM和E6自2008年底、2010年上市以來，其總銷量未有實質性突破。

據(jù)比亞迪A股招股說明書披露，公司的新能源汽車總銷量不足500輛，銷售收入不足4300萬元，僅占2010年汽車業(yè)務總收入的約千分之二。

“F3DM的第二代產(chǎn)品‘秦’將在年內(nèi)上市，售價不到20萬，其結合了遙控駕駛、缸內(nèi)直噴和更好的電池能量密度比，將再次在新能源汽車領域樹立了新標桿?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理侯雁，早前在接受網(wǎng)易汽車專訪時表示。