近日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任蔡羽在北京召開的“2012年電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”上介紹了深圳市新能源汽車應(yīng)用與推廣的情況，截至6月底新能源汽車總數(shù)量達(dá)到3147輛，其中公共汽車2050輛，混合動(dòng)力1771輛、純電動(dòng)253輛、純電動(dòng)中巴26輛、純電動(dòng)出租車300輛，燃料電池車62輛，公務(wù)車20輛，家用車超過(guò)751輛。

他表示，隨著深圳新能源汽車示范運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，節(jié)能減排效果日益顯現(xiàn)。目前，已投入運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力公交大巴平均節(jié)油率約15%，純電動(dòng)汽車的能源消耗成本約為傳統(tǒng)燃油車的30%。三年來(lái)，深圳新能源汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)安全行使里程超過(guò)1.6億公里，其中公共汽車實(shí)現(xiàn)安全行使里程1.45億公里，出租車1500萬(wàn)公里以上，載客量突破604萬(wàn)人次。此外，深圳總共建成各類充電站62座，公共汽車充電站57座。

蔡羽著重從五個(gè)方面介紹了深圳市推廣新能源汽車的做法：首先是以公交為突破，擴(kuò)大新能源汽車推廣規(guī)模。目前深圳全市機(jī)動(dòng)車保有量240萬(wàn)輛，公共汽車1600輛，出租車保有量1500輛。根據(jù)公共汽車行使特點(diǎn)主要是里程相對(duì)適中、線路固定，確定以公共交通為突破，逐步拓展公務(wù)車、家用車等三大領(lǐng)域的原則。占有全市公共汽車保有量18%。

第二是以標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)，建立規(guī)范統(tǒng)一的安全保障體系。在組織相關(guān)企業(yè)廣泛吸收國(guó)內(nèi)外最新標(biāo)準(zhǔn)成果基礎(chǔ)上，深圳市于2010年6月份頒布了電動(dòng)汽車充電技術(shù)規(guī)范，這是全國(guó)最先頒布地方性規(guī)范，同時(shí)為了保障現(xiàn)有投放的公共汽車安全運(yùn)行，制訂監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)安全中心等，目前純電動(dòng)公共汽車即時(shí)監(jiān)控率達(dá)到100%，混合動(dòng)力監(jiān)控達(dá)到60%，確保新能源安全進(jìn)行。

第三是以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，探索可持續(xù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。整個(gè)新能源汽車推廣都處于發(fā)展期，購(gòu)買成本比較高，第二動(dòng)力電車壽命和公共汽車使用期不匹配，車輛維護(hù)和傳統(tǒng)汽車相比差異比較多。針對(duì)幾個(gè)特點(diǎn)，按照政府扶持監(jiān)管、企業(yè)融資運(yùn)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新規(guī)范的基本思路，通過(guò)三個(gè)結(jié)合，充電設(shè)施專業(yè)運(yùn)營(yíng)商和金融租賃機(jī)構(gòu)新結(jié)合、純電動(dòng)汽車與動(dòng)力電池分離銷售相結(jié)合、動(dòng)力電池維護(hù)與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)相結(jié)合。

他舉例說(shuō)：“假設(shè)一輛整車現(xiàn)在是200萬(wàn)輛購(gòu)買價(jià)格，國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼以后，還有100萬(wàn)輛購(gòu)車價(jià)格，對(duì)100萬(wàn)輛車我們拆成兩部分，比如電池值35萬(wàn)、裸車65萬(wàn)，35萬(wàn)我們引進(jìn)深圳中國(guó)莆田，購(gòu)買車輛動(dòng)力電池，確保電池和車輛使用一致性，剩下65萬(wàn)引進(jìn)融資公司，分八年租賃使用，這樣降低新能源汽車當(dāng)期購(gòu)買的支出，基本實(shí)現(xiàn)新能源汽車可持續(xù)商業(yè)化進(jìn)行。不超過(guò)傳統(tǒng)燃油車購(gòu)買成本、不超過(guò)維護(hù)成本前提下，通過(guò)商業(yè)模式推廣新能源汽車。另外對(duì)出租車提供免五年牌照費(fèi)的方式，投入300輛出租車示范運(yùn)行，自行車包干、維保外包、免費(fèi)充電、全天運(yùn)營(yíng)，出租車運(yùn)行效率和收益都比較好?！?/p>

第四以政策為導(dǎo)向，營(yíng)造扶持新能源汽車推廣的良好環(huán)境。通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)方式，積極引導(dǎo)社會(huì)資本投入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)管理，引入南方電網(wǎng)、中國(guó)普天從事公交和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。另外充分利用供電的谷期補(bǔ)充電力，實(shí)施新能源汽車峰谷電價(jià)，這樣有比較大的峰谷差。此外，為了大規(guī)模建設(shè)慢速充電樁，10年市政府明確全市住宅區(qū)按有效停車位5%加裝充電樁，消除對(duì)消費(fèi)者對(duì)充電的擔(dān)憂。對(duì)購(gòu)買新能源汽車承諾全市住宅區(qū)和工作場(chǎng)所免費(fèi)安裝兩個(gè)充電樁。

最后以示范為基礎(chǔ)，完善和鼓勵(lì)新能源汽車應(yīng)用的長(zhǎng)效機(jī)制。深圳準(zhǔn)備繼續(xù)加大公共領(lǐng)域推廣力度，今年計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公共汽車1000輛，出租車500輛，大運(yùn)會(huì)期間全市43萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車停使，出現(xiàn)十年以來(lái)最好的環(huán)境效果，今年以來(lái)繼續(xù)大力提倡停運(yùn)少運(yùn)、綠色出行，同時(shí)新能源汽車建立碳積分帳戶，鼓勵(lì)公交企業(yè)和消費(fèi)者購(gòu)買使用、用好新能源汽車。繼續(xù)開展私家車停用少用、限排征費(fèi)的研究，加快在公共停車場(chǎng)等建設(shè)社會(huì)充電設(shè)備，應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合，加快規(guī)劃建設(shè)國(guó)家級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)基地，加大創(chuàng)新成果的研發(fā)、制造、應(yīng)用，通過(guò)應(yīng)用推廣和技術(shù)創(chuàng)新，全面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。