比亞迪(BYD)日前獲準在北京和上海銷售電動汽車。北京市經(jīng)濟和信息化委員會的一位官員昨(26)日表示，比亞迪符合在北京銷售電動車的必要條件，銷售許可即刻生效。上海市政府官方網(wǎng)站25日也發(fā)布一份聲明，比亞迪獲準在該市銷售插電式混合動力車“秦”。

比亞迪證實，該公司的確獲得了銷售許可，但拒絕透露在上述兩市推出相關(guān)汽車的具體方案。據(jù)了解，比亞迪e6的銷售將得到北京市的地方補貼。“秦”也是上海私人購買新能源汽車補貼試點車型之一。

此外，國有汽車生產(chǎn)商北京汽車股份有限公司(BAIC Motor Co.)的電動車E150EV也獲得了北京市發(fā)放的銷售許可。

據(jù)華爾街日報稱，雖然比亞迪是中國電動車研發(fā)的先驅(qū)者，但卻一直難以讓其綠色汽車技術(shù)贏得國際認可，部分原因在于研發(fā)滯后和缺乏良好的宣傳。

中國政府一直在推動電動汽車的發(fā)展，但由于充電站建設(shè)存在重重困難，這一努力目前收效甚微。中國政府承諾，購買綠色汽車每車可獲得最高人民幣6萬元的補貼，而地方政府則是把補貼直接給了在當?shù)卦O(shè)廠的綠色汽車生產(chǎn)商。

目前在國內(nèi)，比亞迪純電動車e6僅在深圳有售，而售出的大部分車輛都是作為出租車投入使用。去年，比亞迪將幾輛e6租給了香港出租車運營商。但鑒于e6每輛高達人民幣37萬元的售價，市場對該車的整體反響平淡。

有分析人士表示，比亞迪一直在憑借傳統(tǒng)汽車和手機電池的銷售來為電動車、太陽能板和其他綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)提供資金，混合動力車和純電動車占比亞迪汽車銷售收入的比例仍不足10