據AUTONET消息，TOYOTA將與能源公司FirstElement攜手合作加氫站網絡的架設，預計2015-2016年能夠建成20多處的加氣站，并能在2024年實現擴建至100座的計劃。

TOYOTA于2013年底東京車展發(fā)表準量產版的FCV Concept，此后又借由年初的2014 CES消費電子展預告2015年將率先投入北美市場販售，因此對于加氫站等后勤網絡的建設排上日程。

其實在過去的20年來，TOYOTA就已持續(xù)針對氫燃料電池進行研發(fā)，自2002年以來便投入一系列的測試車輛于北美進行實測，隨著技術的突破，使得氫燃料電池技術成本大幅下修，終于達到原廠量產的預期。

盡管FCV（氫燃料電池車）最終量產版本的相關數據原廠尚未公開，但參考FCV Concept所呈現的數據就相當令人滿意。

動力來源為分別藏在車身底下的氫燃料儲存槽及電池，具備等同于136hp馬力的100kW輸出功率，需花費10秒才能完成100km/h的加速沖刺，滿電的情況下續(xù)航力約可達到482km，而且僅需3-5分鐘的時間便能將儲存槽加滿，省去了傳統電池充電耗時的問題。

重點是氫燃料電池是以氫或含氫物質結合氧所形成的一種燃料電池，在化學反應之后僅會產生電流及水且完全沒有污染。