韓廠樂(lè)金化學(xué)（LG Chem）在 2015 年 3 月 30 日宣布奔馳制造廠戴姆勒（Daimler ）選定LG化學(xué)為智慧電動(dòng)車(chē)鋰電池供應(yīng)商，并緊接著炫耀，如此一來(lái)全球 20 大汽車(chē)品牌中，LG化學(xué)已經(jīng)與其中的 13 家合作，LG化學(xué)聲稱以合作家數(shù)來(lái)看，它已是全球最大車(chē)用鋰電池供應(yīng)商。
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不過(guò)，用合作家數(shù)來(lái)比較，實(shí)在有點(diǎn)無(wú)厘頭，不得不懷疑LG化學(xué)有吹牛嫌疑，因?yàn)橐话阏J(rèn)為“最大”，是指發(fā)貨量最大，而以發(fā)貨量而言，LG化學(xué)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后日廠，不論是 Panasonic，或是日產(chǎn)（Nissan）與 NEC 合資的汽車(chē)能源供應(yīng)公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC），發(fā)貨量都遙遙領(lǐng)先韓廠LG化學(xué)。
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據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance）統(tǒng)計(jì)，在 2014 年，全球車(chē)用鋰電池市占率 Panasonic 穩(wěn)坐冠軍寶座，達(dá) 39%，將近 4 成，AESC 居次，占 21%，兩者都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LG化學(xué)的 12%。
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甚至若改以使用其電池的電動(dòng)車(chē)出貨數(shù)量來(lái)比較，2014 年銷售最好的電動(dòng)車(chē)是 Nissan Leaf，想當(dāng)然其電池由 AESC 供應(yīng)，LG化學(xué)一樣沾不上邊。
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市場(chǎng)甚至懷疑到底LG化學(xué)是不是合作車(chē)廠家數(shù)最多的鋰電池廠，因?yàn)?Panasonic 的客戶范圍可能比LG化學(xué)還廣。市占率落后日廠，望塵莫及，卻弄出一個(gè)“合作家數(shù)最多”的名堂，到底有沒(méi)有行銷上的助益，還是反而自己把臉打腫，實(shí)在很難說(shuō)。
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本文全文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報(bào)》─〈韓廠又吹牛？全球最大車(chē)用鋰電池供應(yīng)商為日廠非 LG〉