面對“2020年二氧化碳排放95克/公里”的嚴苛法規(guī)，歐洲車企將在未來幾年密集發(fā)布純電動車、插電式混合動力車。此環(huán)境下，奧迪也在積極部署電動車發(fā)展規(guī)劃。
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2016年奧迪A6 e-tron在中國生產(chǎn)
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在電動車市場上，隨著中國政府政策激勵，各地建設充電樁、充電站將出現(xiàn)高潮，購買使用電動車的門檻降低，促進新能源車市場加快發(fā)展。
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奧迪管理董事會主席施泰德在2015年法蘭克福車展上透露，奧迪A6 e-tron以及其使用的鋰離子電池將于2016年啟動中國生產(chǎn)。據(jù)悉，這款新能源車由中德工程團隊聯(lián)合研發(fā)，并針對中國的市場需求、使用工況進行改進。
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2020年后，奧迪新能源車占市場15%-20%份額
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施泰德判斷，2020年后，純電動車、插電混合動力車會出現(xiàn)發(fā)展的高峰期，奧迪旗下的新能源產(chǎn)品有望實現(xiàn)15%-20%的市場份額。
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在中國的消費結(jié)構(gòu)上，豪華車市場仍在正面、快速地發(fā)展，豪華車的消費占比會突破12%，甚至有望達到15%。動力電池技術日趨成熟，e-tron quattro已經(jīng)實現(xiàn)500公里的續(xù)航里程，中國產(chǎn)奧迪A6 e-tron導入最新的動力電池技術、能量管理方案以提升產(chǎn)品的競爭力。