全球鋰電池領(lǐng)導(dǎo)廠商日本松下（Panasonic）宣布，將投資500億日圓（約新臺幣136億元、人民幣27億元）在中國成立以動力電池為主要產(chǎn)品的電池工廠，預(yù)計在2017年投入生產(chǎn)。這是繼松下與特斯拉（Tesla）合作在美國內(nèi)華達(dá)州成立Gigafactory之后，另一大車用鋰電池生產(chǎn)計劃，將鞏固松下在美、中兩大市場的發(fā)展基礎(chǔ)。

中國電動車市場后市看好，松下積極搶進(jìn)

中國政府將電動車列為減輕空污方案的方案之一，在政策與產(chǎn)業(yè)面上皆有積極作為，包括提供民眾每輛車最高5.5萬元人民幣的購車補貼，以及比亞迪（BYD）、北企集團(tuán)等業(yè)者發(fā)展電動車的獎勵措施等。根據(jù)《日經(jīng)》新聞中文網(wǎng)的報導(dǎo)，中國純電動車（EV）與插電式油電混和車（PHEV）的市場規(guī)模目前雖然不及10萬輛，但在未來十年內(nèi)將成長7.5倍到約65萬輛之譜；而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年1~11月之間，EV與PHEV的產(chǎn)量比去年同期增加了4.4倍，來到29萬輛。且不僅中國大陸本土廠商，日產(chǎn)、大眾汽車等也已展開中國市場的布局。

中國EV與PHEV的需求爆發(fā)直接帶動動力電池的成長，也因而促成松下宣布到中國設(shè)廠的決定。松下將與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，投資500億日圓在遼寧省大連市建造鋰電池工廠，主要產(chǎn)品將供給EV與PHEV，預(yù)計年產(chǎn)量可供20萬輛電動車使用，以目前技術(shù)換算，電池容量年產(chǎn)量約為20GWh。

在松下之前，韓國LG Chem已于十月宣布將在江蘇省南京市建立動力電池工廠，且已在中國展開推銷業(yè)務(wù)。

松下戰(zhàn)略：搶入美、中兩大市場

松下已是全球最大的動力電池制造商，市占率高達(dá)45.7%；第二名為日產(chǎn)NEC，占17.3%，先前宣布在中國設(shè)廠的LG Chem的市占率10.5%則為全球第三。而在本次設(shè)立動力電池廠之前，松下在中國大陸已有個人電腦的電池工廠。

松下于2014年宣布與Tesla合作在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座超大型鋰電池工廠Gigafactory，初期預(yù)估投資額約1,500億日圓。但隨著今年Tesla發(fā)表Powerwall/Powerpack并奪下大筆訂單、加上全球電動車需求暴漲的預(yù)期，Gigafactory的投資額最后估計將來到50億美元，且投產(chǎn)時程也從原先的2017提前到2016年。到了2020年整體廠房完成并產(chǎn)能全開時，Gigafactory總產(chǎn)能估計將達(dá)50GWh，可供50萬輛EV/PHEV使用；不過，該廠也有部分產(chǎn)能將用于生產(chǎn)Powerwall與Powerpack產(chǎn)品。

以日本企業(yè)近年對中國的投資額來看，500~600億日圓屬于較罕見的大手筆投資，同時顯示松下積極開發(fā)美、中兩大電動車市場的野心。目前美國是全球第一大電動車需求市場，中國、日本分列第二與第三。到了2025年，美國市場需求預(yù)計將來到95萬輛以上、中國也會成長到65萬輛左右。