隨著全球主要車商接連踏入電動車研發(fā)制造行列，電動車產(chǎn)業(yè)也正式宣告進入競爭時代。德商BMW與Volkswagen旗下的保時捷近日分別發(fā)表新的發(fā)展計劃，各自朝升級與量產(chǎn)邁進。

保時捷 Mission E 目標2 萬臺

Mission E 是保時捷 旗下第一款電動車，預(yù)計在2019年上市。保時捷日前宣布，Mission E的年銷售目標是2萬臺。

保時捷是Volkswagen集團營收第二名的品牌，電動車部門擁有約1,400人。今年7月，保時捷曾拒絕透露Mission E的出貨目標，但表示每年要出貨1萬臺才能獲利。

保時捷把Tesla視為主要競爭對手，而Tesla在2015年的發(fā)貨量超過5萬臺。

BMW預(yù)計2017年推新款

BMW的經(jīng)典電動車款i3又有新消息。德媒報導(dǎo)，BMW預(yù)計將在2017年推出新款的i3電動車，將重新打造車頭、車尾設(shè)計，并裝置新的車用電池，史最大行駛里程數(shù)提高到300公里。

BMW雖然對電動車事業(yè)投注極大心力，但收益不算太好。2015年，i3銷售量只有2.5萬臺。

BMW認為，提高i3的續(xù)航力將有助提高銷售數(shù)字，因此將以電池升級為軸心推出新款i3，搶攻市場?，F(xiàn)行銷售款的BMW i3續(xù)航力只有183 公里，相較之下，Tesla Model S車款的續(xù)航力達483公里之遠。