由Rapha?l Domjan領軍的瑞士團隊SolarStratos，自2014年開始研發(fā)太陽能飛機。2017年5月5日，SolarStratos于瑞士帕耶訥（Payerne）試飛其飛機至海拔300米的高空，目標為飛上平流層。

此太陽能飛機長8.5米、重350公斤，24.8米的機翼復蓋22平方米的太陽能板，望能成為第一架擁有馬達的太陽能飛機。Domjan受外媒swissinfo.cn訪問時說，目標將太陽能飛機飛上25,000米的高空，等同于珠穆朗瑪峰（Mount Everest）海拔的三倍。

Domjan說，研發(fā)過程他們發(fā)現(xiàn)機身尺寸是關鍵因素，若機身太大，太陽能飛機造價昂貴且將難以制作，必須需要很龐大的研發(fā)團打造。Solar Impulse為另一家同于瑞士研發(fā)太陽能飛機的公司，相較于Solar Impulse斥資1億7千萬美元于太陽能飛機計畫上，SolarStratos規(guī)模較小，僅投入1千萬美元。

提到研發(fā)太陽能飛機的挑戰(zhàn)，Domjan表示儲電電池為最需要克服的一項。目前電池還不完全理想，推進器也一樣。若想要突破300米，團隊必須要改進現(xiàn)有的堆進器，而目前最大的挑戰(zhàn)則是使電池更加輕量。

在SolarStratos試飛的幾個月之前，Solar Impulse計劃由瑞士機師André Borschberg和Bertrand Piccard駕駛完全仰賴太陽能驅動的飛機Si2，航行40,000公里，歷時48小時?，F(xiàn)階段太陽能飛機要達到載客階段還言之過早，Domjan說他希望證明現(xiàn)今科技可以超越化石燃料所提供的東西。