近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車市場規(guī)模不斷增長，我國動(dòng)力電池將迎來“報(bào)廢潮”，報(bào)廢電池具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，將退役動(dòng)力電池應(yīng)用于基站備電、儲(chǔ)能領(lǐng)域，具有一定優(yōu)勢。

2015年10月起，在工信部相關(guān)司局和汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的指導(dǎo)下，中國鐵塔開始了探索動(dòng)力電池回收及循環(huán)利用，先期組織9個(gè)省(市)分公司、10個(gè)廠商建設(shè)了57個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)，測試站點(diǎn)地域范圍覆蓋全國大部分地區(qū)、主要的基站類型。

目前，中國鐵塔擁有站址188萬個(gè)，按照一個(gè)基站消納一部新能源汽車退役動(dòng)力電池來算，未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役的動(dòng)力電池，大大降低大量退役動(dòng)力電池可能帶來的環(huán)境和安全隱患。

經(jīng)過近兩年的跟蹤，測試站點(diǎn)運(yùn)行良好，數(shù)據(jù)表明梯級(jí)電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域具有良好的可行性。在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，中國鐵塔2017年6月啟動(dòng)了更大規(guī)模試點(diǎn)，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個(gè)省(直轄市)11000多個(gè)站址開展梯級(jí)電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點(diǎn)。