作為傳統(tǒng)油氣企業(yè)，英國(guó)石油公司（BP）正在通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資的方式，布局高級(jí)移動(dòng)出行、電力和儲(chǔ)能、碳管理、生物及低碳產(chǎn)品、數(shù)字化變革五大戰(zhàn)略領(lǐng)域。

BP風(fēng)投（BP Ventures）歐洲和亞太區(qū)董事總經(jīng)理Akira Kirton在接受采訪時(shí)表示，他所在團(tuán)隊(duì)正在尋找上述五大戰(zhàn)略領(lǐng)域中的創(chuàng)新企業(yè)，并進(jìn)行“價(jià)值鏈投資”，試圖以此建立一個(gè)小規(guī)模的投資組合?！皟r(jià)值鏈投資”即通過(guò)對(duì)同一條價(jià)值鏈上具有互補(bǔ)性的企業(yè)進(jìn)行投資，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的相互促進(jìn)。

以高級(jí)移動(dòng)出行領(lǐng)域?yàn)槔?，今年以?lái)，BP先后投資了從事電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)的Chargemaster、研究快充技術(shù)的FreeWire和StoreDot，以及關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)、能源互聯(lián)網(wǎng)和新材料等領(lǐng)域的蔚來(lái)資本。

Akira Kirton表示，快充技術(shù)可推廣到充電樁企業(yè)，并幫助提高競(jìng)爭(zhēng)力，同理，蔚來(lái)資本的技術(shù)也可以推廣到BP投資的相關(guān)企業(yè)中?？紤]到BP此前曾在可替代能源領(lǐng)域進(jìn)行過(guò)高達(dá)數(shù)十億美元的投資，結(jié)果卻不盡如人意，公司在未來(lái)的投資中將更加注重風(fēng)險(xiǎn)管理?！白鳛锽P集團(tuán)，我們?cè)谶M(jìn)行大額投資時(shí)需更加謹(jǐn)慎；作為風(fēng)投團(tuán)隊(duì)，我們正大膽嘗試，以確保一定比例的投資是成功的?！彼f(shuō)。

2017年2月，BP宣布將積極發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資和低碳相關(guān)的新業(yè)務(wù)模式，預(yù)計(jì)投資額將達(dá)每年2億美元（約合人民幣13.74億元）。截至目前，BP風(fēng)投已經(jīng)協(xié)同200余位聯(lián)合投資人，對(duì)全球范圍內(nèi)的40多家機(jī)構(gòu)進(jìn)行了超過(guò)4億美元（約合人民幣27.48億元）的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資。

Akira Kirton表示，由于投資規(guī)模超過(guò)預(yù)期，今年4月，BP又宣布將在該領(lǐng)域每年投資5億美元（約合人民幣34.36億元），下一步的投資計(jì)劃已在討論之中。他解釋到 ，大多數(shù)情況下，被投資的公司在戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)上需與BP集團(tuán)及BP提出的五大戰(zhàn)略投資方向相關(guān)聯(lián)。此外，投資回報(bào)率也是關(guān)注重點(diǎn)。

有別于一般投資者，在工程師和律師出身的Akira Kirton看來(lái)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不是唯一重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，管理團(tuán)隊(duì)所秉持的價(jià)值觀以及面對(duì)危機(jī)時(shí)的承壓能力同樣重要，這需要通過(guò)一段時(shí)間的合作來(lái)慢慢了解。

Akira Kirton也指出，直接通過(guò)大型并購(gòu)來(lái)拓展新業(yè)務(wù)并非BP的首選，通過(guò)投資建立良好的合作關(guān)系，并給予被投資方自由發(fā)展的空間，才是更為理想的狀態(tài)。隨著全球氣候變暖所造成的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)，越來(lái)越多的人意識(shí)到低碳的重要，更加清潔的天然氣和可再生能源成為更多國(guó)家的新選擇。

《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒（2018年）》顯示，2017年一次能源消費(fèi)的增量大約有六成來(lái)自于天然氣和可再生能源。《BP世界能源展望（2018年）》也預(yù)計(jì)，到2040年，可再生能源是增速最快的能源，將以五倍速度增長(zhǎng)，約占一次能源的14%。

此消彼長(zhǎng)，全球石油消費(fèi)需求或在不久后出現(xiàn)下滑。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，到2040年，技術(shù)發(fā)展和電動(dòng)汽車(chē)推廣或令全球市場(chǎng)的石油需求削減1300萬(wàn)桶/天，甚至超過(guò)當(dāng)前沙特的石油日產(chǎn)量。

道達(dá)爾、殼牌以及?？松梨诘葒?guó)際油氣巨頭已開(kāi)始未雨綢繆，加大在可再生能源以及低碳領(lǐng)域的投資規(guī)模。其中，道達(dá)爾于宣布，每年將投資5億美元用于發(fā)展可替代能源，到2035年將其新能源市場(chǎng)份額增加到15%-20%。殼牌則提出，每年新能源研發(fā)預(yù)算達(dá)2億美元，占到其每年研發(fā)預(yù)算的五分之一。

隨著眾多傳統(tǒng)油氣公司的進(jìn)入，太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物燃料、儲(chǔ)能電池及碳捕捉技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。Akira Kirton認(rèn)為，這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不止存在于油氣行業(yè)內(nèi)，更存在與全球范圍內(nèi)。他也提到，在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，油氣企業(yè)也在進(jìn)行著合作。

來(lái)源:界面