11月18日，比亞迪接受了投資機(jī)構(gòu)調(diào)研。

三元電池能量密度已達(dá)160wh/kg

比亞迪表示，在動力電池選擇路線上，2019年比亞迪商用車使用的是磷酸鐵鋰電池，乘用車使用的是三元電池。目前比亞迪生產(chǎn)的三元電池的能量密度達(dá)到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。

比亞迪生產(chǎn)的動力電池此前一直是處于自產(chǎn)自銷的狀態(tài)，主要是用于旗下生產(chǎn)的電動汽車。但在2018年，比亞迪比亞迪董事長王傳福就曾在接受媒體采訪時表示，將在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)拆分上市，預(yù)計上市時間為2022年底。此外，比亞迪將開始對外銷售自家生產(chǎn)的動力電池，并已敲定與東風(fēng)汽車等國內(nèi)客戶的供銷關(guān)系。目前，比亞迪除了已有的國內(nèi)客戶外，目前海外客戶也取得了積極成果，公司還在進(jìn)一步拓展更多的海內(nèi)外客戶。

根據(jù)比亞迪11月6日發(fā)布的2019年10月銷量快報顯示，今年10月，比亞迪的新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為0.599GWh，本年累計裝機(jī)總量約為11.152GWh。

目前，比亞迪動力電池工廠分布5個地區(qū)，除了今年開工的重慶和長沙工廠外，還包括深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計16GWh；青海西寧工廠計劃產(chǎn)能24GWh；西安電池工廠正在規(guī)劃中，湖南寧鄉(xiāng)的動力電池項目也將于2020年底實現(xiàn)投產(chǎn)。按照已擬定的產(chǎn)能計劃，到2020年比亞迪動力電池年產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。

合資公司開發(fā)的純電動汽車可以使用豐田品牌

11月7日，比亞迪與豐田簽訂合資成立純電動車的研發(fā)公司的協(xié)議。比亞迪與豐田將各持有合資公司 50%股權(quán)。合資公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員共同組建，主要做 1）純電動汽車及其衍生車輛以及相關(guān)零部件的設(shè)計開發(fā)，2）純電動汽車及其衍生車用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售等。

對于此次與豐田的合作，比亞迪表示，該合資公司設(shè)計、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動平臺技術(shù)及電動零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求。合資公司設(shè)計、開發(fā)的純電動汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動車，努力滿足消費(fèi)者需求。