近日，《北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2020年行動計(jì)劃》（京政辦發(fā)〔2020〕8號）（簡稱“行動計(jì)劃”）正式發(fā)布。

該計(jì)劃指出要推進(jìn)移動源低排放化。繼續(xù)聚焦重型柴油車，堅(jiān)持“換、限、查、管”并舉，力爭實(shí)現(xiàn)全市交通領(lǐng)域污染物排放總量比2017年減少30%。新車全面實(shí)施國六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)，在用車加快電動化，新能源車保有量達(dá)到40萬輛左右。

此舉很大程度上是為了減少燃油車尾氣的排放，其實(shí)此前北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》。通告要求，2019年11月1日起，外地號牌車輛進(jìn)入北京六環(huán)以及通州須辦理“進(jìn)京證”，每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長7天。非京牌車輛不僅進(jìn)京上路受限，連停放都受到限制——北京的土地將不允許外地車輛隨意停放。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，該通告的下發(fā)，與北京市燃油車尾氣污染有很大關(guān)系。最新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析研究成果表明，機(jī)動車等移動源在本地排放中的占比明顯上升，已高達(dá)45%，是上一輪解析結(jié)果（占比31.1%）的1.4倍。禁止外地號牌燃油車進(jìn)城，能有效減少機(jī)動車尾氣排放，并對減輕道路交通運(yùn)行壓力、保障道路交通安全、緩解停車難等產(chǎn)生積極影響。

北京自2011年實(shí)施調(diào)控政策，同時(shí)，調(diào)控政策還有力地推動了新能源汽車的示范應(yīng)用，促進(jìn)了車輛能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。目前每年10萬個(gè)小客車指標(biāo)配額中有6萬輛是新能源汽車，成為全球第一個(gè)新增新能源汽車數(shù)量超過燃油車數(shù)量的城市。為落實(shí)新版城市總規(guī)要求，北京市還將繼續(xù)嚴(yán)格控制機(jī)動車的增長，到2020年底全市機(jī)動車保有量要控制在630萬輛以內(nèi)。

隨著時(shí)間的推移，新能源汽車作為綠色出行的核心主力，將是政策推動發(fā)展的重中之重。
來源：EV新視野