三星SDI于5月25日宣布，它將在2025年之前開發(fā)大型全固態(tài)電池單元和原型全固態(tài)電池單元，并于2027年開始量產(chǎn)。這家公司還表示，在豐田汽車方面，三星僅次于豐田全固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)的國際專利數(shù)量。

根據(jù)三星SDI的數(shù)據(jù)，日本目前占此類國際專利的68%，其次是美國（16%）和韓國(12%)。該公司解釋說:“全固態(tài)電池能夠在穩(wěn)定性和能量密度方面克服鋰離子電池的局限性。”

自2008年以來，三星SDI與三星高級技術(shù)學(xué)院，日本三星研發(fā)研究所等合作開發(fā)了全固態(tài)電池。三星SDI致力于設(shè)施和生產(chǎn)流程，并且這些機構(gòu)一直負(fù)責(zé)設(shè)計研發(fā)活性材料。2020年3月，三星技術(shù)研究院開發(fā)了一項獨創(chuàng)技術(shù)，可以提高全固態(tài)電池的使用壽命和安全性，同時將其尺寸減半，該論文發(fā)表在《自然能源雜志》上。

固態(tài)鋰電池主要由正極、負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)構(gòu)成，相對于液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池能量密度和熱穩(wěn)定性能顯著優(yōu)于液體鋰離子電池，目前已經(jīng)被公認(rèn)為是發(fā)展下一代高安全、高比能量的鋰（離子）電池的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)Lux Research報告，固態(tài)電池2035年市占率有望達到25%左右。

來源：鑫欏鋰電