繼續(xù)蔚來、吉利、廣汽集團等車企之后，又一國產(chǎn)車企親自下場自研電池。9月6日，安凱客車發(fā)布公告稱，公司與江淮汽車、弗迪電池和浙儲能源就動力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，四方計劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目。

公告顯示，上述動力電池生產(chǎn)項目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場。合資公司的生產(chǎn)范圍包括但不限于磷酸鹽系陰極材料、層狀過渡金屬氧化物兩大正極材料體系以及基于以上材料的混合體系的刀片電池。

此次投資設(shè)立的合資公司注冊資本為10億元，其中安凱客車擬出資4.5億元，持股45%；浙儲能源擬出資2.3億元，持股23%；江淮汽車擬出資2億元，持股20%；弗迪電池擬出資1.2億元，持股12%。

為了保障本項目設(shè)立的動力電池工廠所生產(chǎn)的磷酸鹽系刀片的市場安全性口碑及合資公司利益，合資公司應(yīng)確保磷酸鹽系刀片電池僅供給江淮汽車、浙儲能源、安凱客車三方自有品牌的整車廠（如有），除此之外不得銷售給任何第三方。

此外，合資公司或江淮汽車、浙儲能源、安凱客車三方如需將合資公司生產(chǎn)的磷酸鹽系刀片電池向第三方銷售，需通過弗迪電池渠道實現(xiàn)銷售。合資公司產(chǎn)品和產(chǎn)能無法滿足江淮汽車、浙儲能源、安凱客車需求時，弗迪電池應(yīng)協(xié)調(diào)其他產(chǎn)能，以盡量滿足上述三方的需求。

資料顯示，安凱客車是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運營新能源客車的整車企業(yè)，現(xiàn)已形成集10-12米純電動公交客車，12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。

江淮汽車主營商用車、乘用車及動力總成生產(chǎn)制造，是安凱客車控股股東，持有25.2%安凱客車的股權(quán)，并與大眾汽車、蔚來汽車等車企分別建有合資公司，進行汽車生產(chǎn)代工。值得一提的是，江淮汽車為安凱客車控股股東，持股比例為25.20%。

弗迪電池是比亞迪全資控股子公司，公告中提到的刀片電池，是由弗迪電池自研自產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池，在安全性、長壽命和長續(xù)航方面有著明顯的優(yōu)勢。

安凱客車表示，本次簽署合資框架協(xié)議，組建合資公司，建設(shè)新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目，旨在充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，通過優(yōu)勢資源互補，在新能源領(lǐng)域深度合作，實現(xiàn)合作共贏、協(xié)同發(fā)展。

同時，此次合作有利于進一步提升公司競爭能力，為實現(xiàn)公司轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)突破奠定堅實基礎(chǔ)，對夯實公司新能源業(yè)務(wù)發(fā)展具有積極影響，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要及全體股東的利益。

不過，安凱客車也提醒說，本合資框架協(xié)議為各方達成的初步合資合作意向，具體合作細則尚需進一步明確，不會對公司短期的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

來源：集邦鋰電整理