動力電池需求日益擴大，越來越多車企開始下場造制造電池，繼蔚來、廣汽之后，奇瑞也加入自產(chǎn)電池陣營。

9月18日，奇瑞電子采購平臺發(fā)布一則關(guān)于“得壹能源科技（銅陵）有限責(zé)任公司（以下簡稱“得壹能源”）電池產(chǎn)業(yè)化項目節(jié)能評估分析報告項目”的招標(biāo)信息。

招標(biāo)信息顯示，該動力電池產(chǎn)業(yè)化項目位于安徽銅陵樅陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)橋港園區(qū)，總規(guī)劃建設(shè)用地面積約993.68畝，總建筑面積約59萬平方米，建成后將具備年產(chǎn)20GWh鋰離電子動力電池的生產(chǎn)能力。

天眼查APP顯示，得壹能源成立于今年6月底，其中銅陵地方國資持股49%，奇瑞旗下的投資公司持股51%，主要經(jīng)營電池制造；電池銷售；電池零配件銷售；儲能技術(shù)服務(wù)；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

集邦鋰電注意到，今年7月4日，銅陵市曾宣該市首個百億元重大項目——鋰離子動力電池項目已經(jīng)落地建設(shè)，該項目的地理位置、產(chǎn)能規(guī)模與得壹能源的動力電池產(chǎn)業(yè)化項目信息基本一致。

據(jù)銅陵日報當(dāng)時報道，鋰離子動力電池項目坐落于樅陽經(jīng)開區(qū)橋港工業(yè)園區(qū)，擬建設(shè)20GWh鋰離子電池生產(chǎn)基地，總占地面積約1000畝，計劃投資100.04億元，其中廠房建設(shè)24.29億元、工藝設(shè)備投資75.75億元。

該項目規(guī)劃至2026年底，建設(shè)完成數(shù)字化智能化電芯工廠、標(biāo)準(zhǔn)化模組PACK工廠、全自動高效成品庫、現(xiàn)代化檢測中心、綜合辦公區(qū)和相關(guān)生活配套區(qū)，將進行方形和圓柱電芯、模組和PACK生產(chǎn)。

目前，奇瑞的動力電池主要由寧德時代和國軒高科供應(yīng)，奇瑞曾于2020年6月與國軒高科合資成立公司生產(chǎn)動力電池；此外，奇瑞還外采部分電芯通過旗下奇達(dá)動力封裝。奇達(dá)動力只負(fù)責(zé)電池PACK，不涉及電芯生產(chǎn)。

值得一提的是，在電池產(chǎn)業(yè)化項目公開招標(biāo)的前兩天，奇瑞正式發(fā)布“瑤光2025”戰(zhàn)略，對動力電池做出重點規(guī)劃。

戰(zhàn)略提出，奇瑞基于CTB技術(shù)研發(fā)的續(xù)航里程超700公里的高能電池產(chǎn)品將于2023年推出；2025年，奇瑞還將推出基于CTC技術(shù)研發(fā)的全新動力電池產(chǎn)品將采用大圓柱新型電芯，續(xù)航里程進一步提升至1000+公里。

未來五年內(nèi)，圍繞火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，奇瑞計劃研發(fā)投入超1000億元。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，奇瑞累計銷售新能源汽車166,354輛，同比增長200%，其中，以奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋為代表的新能源乘用車，在8月份突破年內(nèi)銷量“15萬輛”的大關(guān)，實現(xiàn)年內(nèi)累計銷售157,576輛，同比增長238%。

來源：集邦鋰電整理